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線路工高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)
填空題
鋼軌硬彎，（）或焊接鋼軌時(shí)軌頭位置沒有對(duì)正，可造成一端軌距過大、一端軌距過小。
答案：
接頭錯(cuò)口
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問答題
[計(jì)算題]允許速度小于120km/h區(qū)段，GJ-4型軌道檢查車圖紙的曲線超高檢測(cè)波形圖，由超高波形圖可知，該曲線為一反曲線。A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)分別為曲線的直緩、緩圓、圓緩、緩直點(diǎn)。超高比例為1：6，圖中h＝10mm，該曲線緩和曲線長(zhǎng)為AB、CD波形區(qū)段在直線地段水平基準(zhǔn)線上的投影AE和FD的長(zhǎng)度分別為23mm、24mm，走紙比例為400mm/km，BC波形區(qū)段在直線地段水平基準(zhǔn)線上的投影EF的長(zhǎng)度69mm，求該曲線的總長(zhǎng)度和曲線實(shí)際超高。
答案：
已知400mm/km＝2.5m/mm
緩和曲線l
AB
＝23mm×2.5m/mm＝57.5...
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問答題
試分析普通道岔尖軌側(cè)彎形成的主要原因。
答案：
1.兩基本軌作用邊之間的距離未滿足規(guī)定尺寸，為調(diào)整尖軌與基本軌密貼，盲目地在接頭鐵處夾墊，使尖軌出現(xiàn)側(cè)彎。尖軌與基本軌輪...
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判斷題
跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過5℃，必須做好放散或調(diào)整鎖定軌溫的工作。
答案：
錯(cuò)誤
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判斷題
大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評(píng)為合格。
答案：
正確
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填空題
周期性的（）不平順引發(fā)共振的危險(xiǎn)性更大。這類不平順可能是脫軌事故的主要誘因。
答案：
連續(xù)
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單項(xiàng)選擇題
按我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型，道岔號(hào)數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號(hào)等，以（）最常用。
A.12號(hào)
B.18號(hào)
C.30號(hào)
D.9號(hào)
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單項(xiàng)選擇題
250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度，Ⅰ級(jí)偏差值管理值為（）。
A.0.6m/s
2
B.0.9m/s
2
C.1.5m/s
2
D.2.0m/s
2
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問答題
確定軌距加寬有什么原則？
答案：
保證占列車大多數(shù)的車輛能以“自由偏轉(zhuǎn)”的形式通過曲線；保證固定軸距較長(zhǎng)的機(jī)車車輛通過曲線時(shí)，不出現(xiàn)楔接形式，但允許以正常...
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填空題
曲線不但包括平面曲線，也包括（）。
答案：
豎曲線
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