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交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

多項(xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸布局的任務(wù)和目的是（）地為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供運(yùn)輸服務(wù)
A.均衡
B.準(zhǔn)確
C.連續(xù)
D.經(jīng)濟(jì)
E.快速
問答題
霍爾三維結(jié)構(gòu)方法論與切克蘭德軟系統(tǒng)方法論有哪些不同？
答案：究對象或應(yīng)用領(lǐng)域：前者適用于結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)和工程領(lǐng)域，后者適用于半結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)和社會經(jīng)濟(jì)、管理領(lǐng)域；
基本...
問答題
系統(tǒng)相關(guān)性的分析以幾元關(guān)系為基礎(chǔ)？為什么？
答案：一般以二元關(guān)系作為相關(guān)性討論的基礎(chǔ)，因?yàn)槿魏味嘣囟际菑亩P(guān)系基礎(chǔ)上發(fā)展的．
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)需求和供給都增加時，均衡交通量將比原來增加很多，新的均衡運(yùn)價的變化情況是（）
A.比原來的均衡運(yùn)價高
B.比原來的均衡運(yùn)價低
C.與原來的均衡運(yùn)價相等
D.不確定
多項(xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸規(guī)劃的具體內(nèi)容包括（）
A.交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃
B.交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
C.交通運(yùn)輸技術(shù)規(guī)劃
D.交通運(yùn)輸布局規(guī)劃
E.交通運(yùn)輸專項(xiàng)工程規(guī)劃
問答題
怎樣理解交通運(yùn)輸系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)性？
答案：交通運(yùn)輸生產(chǎn)不僅僅是列車、車輛在軌道、道路上移動，而且在交通運(yùn)輸網(wǎng)（包括鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、航空網(wǎng)等）上運(yùn)動．良好的...
單項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)的分目標(biāo)集必須保證系統(tǒng)的哪種要素的實(shí)現(xiàn)。（）
A.總目標(biāo)
B.任務(wù)
C.整體
D.運(yùn)作
名詞解釋
動態(tài)系統(tǒng)
答案：內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)隨時間的函數(shù)變化而變化的系統(tǒng)稱為動態(tài)系統(tǒng)．
單項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的能力必須適應(yīng)各時期運(yùn)量的變化，處于變動和發(fā)展之中，系統(tǒng)狀態(tài)的穩(wěn)定性只有在相對平衡中求得，在研究能力協(xié)調(diào)時，應(yīng)掌握系統(tǒng)內(nèi)各要素間的（）。
A.動態(tài)關(guān)系
B.靜態(tài)關(guān)系
C.連接關(guān)系
D.相互關(guān)系
多項(xiàng)選擇題
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是系統(tǒng)要素間相互聯(lián)系相互作用的表現(xiàn)形式，取決于系統(tǒng)的（）
A.整體性
B.集合性
C.相關(guān)性
D.層次性
E.衍生性

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