貨運(yùn)值班員(中級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

單項(xiàng)選擇題
鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝卸組織工作由（）統(tǒng)一指揮。
A、站長(zhǎng)
B、貨運(yùn)值班員
C、貨運(yùn)部門(mén)
D、裝卸部門(mén)
單項(xiàng)選擇題
貨運(yùn)記錄事故詳細(xì)情況欄應(yīng)記明貨車(chē)車(chē)體、門(mén)窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，事故貨件裝載位置，（）等。
A、被盜位置
B、碼放情況
C、周?chē)闆r
D、損失程度
單項(xiàng)選擇題
涂打“”的平車(chē)在運(yùn)行時(shí)，特殊情況下，在安裝（）后允許將端板放倒運(yùn)行，應(yīng)捆緊鎖牢。
A、立柱
B、支架
C、貨物轉(zhuǎn)向架
D、車(chē)鉤緩沖停止器
單項(xiàng)選擇題
易腐貨物裝車(chē)時(shí)，要檢查（）是否符合規(guī)定要求。
A、每件貨物
B、裝載方法
C、包裝方法
D、每件重量
單項(xiàng)選擇題
貨物應(yīng)（）、整理地堆碼在指定貨位上。
A、穩(wěn)定
B、穩(wěn)固
C、均衡
D、分層
單項(xiàng)選擇題
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，接方進(jìn)行貨運(yùn)檢查發(fā)現(xiàn)間題后，按規(guī)定拍發(fā)的電報(bào)應(yīng)作為有車(chē)長(zhǎng)值乘時(shí)交方出具的（）。
A、交接證明
B、證明
C、記錄
D、普通記錄
單項(xiàng)選擇題
鐵路貨運(yùn)安全管理工作應(yīng)貫徹（）的方針。
A、預(yù)防為主
B、安全快捷
C、方便貨主
D、依法行政
單項(xiàng)選擇題
到站卸車(chē)發(fā)現(xiàn)貨物包裝完整，件數(shù)相符，重量（），除按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定在運(yùn)單內(nèi)注明外，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄送查。
A、短少
B、不足或有異狀
C、有異狀
D、短少或多出
單項(xiàng)選擇題
為防止裝卸工人過(guò)度疲勞，保證作業(yè)效率和安全，必須保證每車(chē)作業(yè)的必要人數(shù)，并在連續(xù)工作兩小時(shí)或一車(chē)后，應(yīng)有不少于（）的間歇時(shí)間。
A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
單項(xiàng)選擇題
發(fā)生貨運(yùn)事故后，應(yīng)（），采取保護(hù)措施，盡量減少損失。
A、積極搶救
B、迅速報(bào)案
C、立即卸車(chē)
D、及時(shí)通知有關(guān)人員

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

貨運(yùn)值班員(中級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝卸組織工作由（）統(tǒng)一指揮。

貨運(yùn)記錄事故詳細(xì)情況欄應(yīng)記明貨車(chē)車(chē)體、門(mén)窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，事故貨件裝載位置，（）等。

涂打“”的平車(chē)在運(yùn)行時(shí)，特殊情況下，在安裝（）后允許將端板放倒運(yùn)行，應(yīng)捆緊鎖牢。

易腐貨物裝車(chē)時(shí)，要檢查（）是否符合規(guī)定要求。

貨物應(yīng)（）、整理地堆碼在指定貨位上。

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，接方進(jìn)行貨運(yùn)檢查發(fā)現(xiàn)間題后，按規(guī)定拍發(fā)的電報(bào)應(yīng)作為有車(chē)長(zhǎng)值乘時(shí)交方出具的（）。

鐵路貨運(yùn)安全管理工作應(yīng)貫徹（）的方針。

到站卸車(chē)發(fā)現(xiàn)貨物包裝完整，件數(shù)相符，重量（），除按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定在運(yùn)單內(nèi)注明外，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄送查。

為防止裝卸工人過(guò)度疲勞，保證作業(yè)效率和安全，必須保證每車(chē)作業(yè)的必要人數(shù)，并在連續(xù)工作兩小時(shí)或一車(chē)后，應(yīng)有不少于（）的間歇時(shí)間。

發(fā)生貨運(yùn)事故后，應(yīng)（），采取保護(hù)措施，盡量減少損失。

貨運(yùn)值班員(中級(jí))章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝卸組織工作由（）統(tǒng)一指揮。

貨運(yùn)記錄事故詳細(xì)情況欄應(yīng)記明貨車(chē)車(chē)體、門(mén)窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，事故貨件裝載位置，（）等。

涂打“”的平車(chē)在運(yùn)行時(shí)，特殊情況下，在安裝（）后允許將端板放倒運(yùn)行，應(yīng)捆緊鎖牢。

易腐貨物裝車(chē)時(shí)，要檢查（）是否符合規(guī)定要求。

貨物應(yīng)（）、整理地堆碼在指定貨位上。

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，接方進(jìn)行貨運(yùn)檢查發(fā)現(xiàn)間題后，按規(guī)定拍發(fā)的電報(bào)應(yīng)作為有車(chē)長(zhǎng)值乘時(shí)交方出具的（）。

鐵路貨運(yùn)安全管理工作應(yīng)貫徹（）的方針。

到站卸車(chē)發(fā)現(xiàn)貨物包裝完整，件數(shù)相符，重量（），除按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定在運(yùn)單內(nèi)注明外，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄送查。

為防止裝卸工人過(guò)度疲勞，保證作業(yè)效率和安全，必須保證每車(chē)作業(yè)的必要人數(shù)，并在連續(xù)工作兩小時(shí)或一車(chē)后，應(yīng)有不少于（）的間歇時(shí)間。

發(fā)生貨運(yùn)事故后，應(yīng)（），采取保護(hù)措施，盡量減少損失。

鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝卸組織工作由（）統(tǒng)一指揮。

貨運(yùn)記錄事故詳細(xì)情況欄應(yīng)記明貨車(chē)車(chē)體、門(mén)窗、施封或篷布的情況，貨物包裝及裝載狀態(tài)，事故貨件裝載位置，（）等。

涂打“”的平車(chē)在運(yùn)行時(shí)，特殊情況下，在安裝（）后允許將端板放倒運(yùn)行，應(yīng)捆緊鎖牢。

易腐貨物裝車(chē)時(shí)，要檢查（）是否符合規(guī)定要求。

貨物應(yīng)（）、整理地堆碼在指定貨位上。

無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，接方進(jìn)行貨運(yùn)檢查發(fā)現(xiàn)間題后，按規(guī)定拍發(fā)的電報(bào)應(yīng)作為有車(chē)長(zhǎng)值乘時(shí)交方出具的（）。

鐵路貨運(yùn)安全管理工作應(yīng)貫徹（）的方針。

到站卸車(chē)發(fā)現(xiàn)貨物包裝完整，件數(shù)相符，重量（），除按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定在運(yùn)單內(nèi)注明外，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄送查。

為防止裝卸工人過(guò)度疲勞，保證作業(yè)效率和安全，必須保證每車(chē)作業(yè)的必要人數(shù)，并在連續(xù)工作兩小時(shí)或一車(chē)后，應(yīng)有不少于（）的間歇時(shí)間。

發(fā)生貨運(yùn)事故后，應(yīng)（），采取保護(hù)措施，盡量減少損失。