動(dòng)車組司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.06.28)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 受電弓碳滑板是易損件，應(yīng)經(jīng)常檢查碳滑板。存在以下哪種情況時(shí)需要更換：（）

2 動(dòng)車組采用（）來(lái)避免因制動(dòng)力過(guò)大造成車輛滑行。

3.判斷題更換研磨子后不需要做壓緊試驗(yàn)。

4 造成貨運(yùn)列車脫軌60輛以上，應(yīng)列為（）。

5 動(dòng)車組受電弓無(wú)法升起，除受電弓本身漏風(fēng)外，有哪些原因（）

6 造成3人以上10人以下死亡，應(yīng)列為（）。

7 CRH2型動(dòng)車組再生量不足時(shí)，用空氣制動(dòng)力來(lái)補(bǔ)足，當(dāng)再生制動(dòng)力全部失效的狀態(tài)下，（）

8 一個(gè)牽引變流器故障可獲得（）％的牽引功率。

9.問(wèn)答題當(dāng)車載信息監(jiān)控裝置提示軸承溫度超過(guò)報(bào)警溫度時(shí)，應(yīng)如何處理？

參考答案：司機(jī)應(yīng)立即停車，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因和停車位置，通知隨車機(jī)械師處理，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員...

10 CRH380A（L）空氣彈簧橡膠氣囊龜裂深度≤（）mm，長(zhǎng)度≤（）mm。