城市軌道交通行車值班員章節(jié)練習(xí)(2019.09.02)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題當(dāng)車站發(fā)生乘客受傷事件引發(fā)媒體關(guān)注時(shí)，車站在未經(jīng)授權(quán)時(shí)不得接受任何采訪，各崗位需做好應(yīng)對(duì)記者暗訪的準(zhǔn)備工作，遵循信息歸口管理原則。

2 地鐵車輛大修的時(shí)間為（）或運(yùn)行1000000公里。（考點(diǎn)范圍：電動(dòng)列車的檢修制度）

3 作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、（），并且會(huì)使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長(zhǎng)。

4 列車經(jīng)過固定應(yīng)答器時(shí)，固定應(yīng)答器會(huì)向車載子系統(tǒng)發(fā)送一個(gè)安全相關(guān)的（）報(bào)文。

5 車站進(jìn)行互鎖解除操作的目的是（）

6 當(dāng)行車值班員完成重復(fù)開放信號(hào)操作后，則信號(hào)將再次（）。

7 當(dāng)行車值班員完成重復(fù)開放信號(hào)操作后，則信號(hào)將再次（）。（考點(diǎn)范圍：重復(fù)開放信號(hào)的操作程序）

8.判斷題地鐵通信按信息傳輸?shù)拿浇榉诸?，可分為有線通信、無線通信。（考點(diǎn)范圍：地鐵通信系統(tǒng)的分類）

9.判斷題采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放引導(dǎo)信號(hào)，設(shè)備保障安全。（考點(diǎn)范圍：引導(dǎo)總鎖閉的注意事項(xiàng)）

10 行車過程中轉(zhuǎn)換駕駛模式需向（）申請(qǐng)，許可后方可轉(zhuǎn)換模式。