道路工程章節(jié)練習(xí)(2019.10.15)

單項(xiàng)選擇題
行車(chē)道寬度主要取決于車(chē)道數(shù)和每條行車(chē)道的寬度，一般每個(gè)車(chē)道寬度為（）。
A.3.50m
B.3.75m
C.3.50-3.75m
D.3.00-3.50m
單項(xiàng)選擇題
保護(hù)層在磨耗層上面，用來(lái)保護(hù)磨耗層，減少車(chē)輪對(duì)磨耗層的磨耗，一般保護(hù)層厚度不大于（）。
A.1cm
B.2cm
C.2.5cm
D.3cm
問(wèn)答題
公路如何分級(jí)？
答案：公路的分級(jí)：根據(jù)現(xiàn)行交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）的規(guī)定：公路按其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為五個(gè)...
問(wèn)答題
路面按其使用性能分為哪幾級(jí)？路面按其力學(xué)特點(diǎn)分為哪幾類(lèi)？
答案：
路面按其使用性能分為：①高級(jí)路面
②次高級(jí)路面
③中級(jí)路面
④低級(jí)路面。
按力學(xué)特點(diǎn)分為：①柔性路面
②剛性路面
③半剛性路面
判斷題
長(zhǎng)度為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁跨中作用垂直集中荷載P，其跨中最大彎矩為PL/4，剪力為P/2，以跨中為界，左右符號(hào)相反。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足，使面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開(kāi)，稱(chēng)為（）
A.沉陷
B.車(chē)轍
C.松散
D.裂縫
問(wèn)答題
反壓護(hù)道的適用范圍？
答案：1）采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和材料，施工簡(jiǎn)易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。...
判斷題
土基路堤分為上路堤、中路堤、下路堤。
答案：錯(cuò)誤
填空題
路堤一般有（）、（）、（）、（）和（）五種形式。
答案：一般路堤；矮路堤；沿河路堤；陡坡護(hù)腳路堤；利用挖渠土填筑路基
填空題
對(duì)向行駛的車(chē)輛在同一道路上相遇，又來(lái)不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車(chē)所需要的安全距離，稱(chēng)為（）。
答案：會(huì)車(chē)視距

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道路工程章節(jié)練習(xí)(2019.10.15)

行車(chē)道寬度主要取決于車(chē)道數(shù)和每條行車(chē)道的寬度，一般每個(gè)車(chē)道寬度為（）。

保護(hù)層在磨耗層上面，用來(lái)保護(hù)磨耗層，減少車(chē)輪對(duì)磨耗層的磨耗，一般保護(hù)層厚度不大于（）。

公路如何分級(jí)？

路面按其使用性能分為哪幾級(jí)？路面按其力學(xué)特點(diǎn)分為哪幾類(lèi)？

長(zhǎng)度為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁跨中作用垂直集中荷載P，其跨中最大彎矩為PL/4，剪力為P/2，以跨中為界，左右符號(hào)相反。

由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足，使面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開(kāi)，稱(chēng)為（）

反壓護(hù)道的適用范圍？

土基路堤分為上路堤、中路堤、下路堤。

路堤一般有（）、（）、（）、（）和（）五種形式。

對(duì)向行駛的車(chē)輛在同一道路上相遇，又來(lái)不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車(chē)所需要的安全距離，稱(chēng)為（）。

道路工程章節(jié)練習(xí)(2019.10.15)

行車(chē)道寬度主要取決于車(chē)道數(shù)和每條行車(chē)道的寬度，一般每個(gè)車(chē)道寬度為（）。

保護(hù)層在磨耗層上面，用來(lái)保護(hù)磨耗層，減少車(chē)輪對(duì)磨耗層的磨耗，一般保護(hù)層厚度不大于（）。

公路如何分級(jí)？

路面按其使用性能分為哪幾級(jí)？路面按其力學(xué)特點(diǎn)分為哪幾類(lèi)？

長(zhǎng)度為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁跨中作用垂直集中荷載P，其跨中最大彎矩為PL/4，剪力為P/2，以跨中為界，左右符號(hào)相反。

由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足，使面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開(kāi)，稱(chēng)為（）

反壓護(hù)道的適用范圍？

土基路堤分為上路堤、中路堤、下路堤。

路堤一般有（）、（）、（）、（）和（）五種形式。

對(duì)向行駛的車(chē)輛在同一道路上相遇，又來(lái)不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車(chē)所需要的安全距離，稱(chēng)為（）。

行車(chē)道寬度主要取決于車(chē)道數(shù)和每條行車(chē)道的寬度，一般每個(gè)車(chē)道寬度為（）。

保護(hù)層在磨耗層上面，用來(lái)保護(hù)磨耗層，減少車(chē)輪對(duì)磨耗層的磨耗，一般保護(hù)層厚度不大于（）。

公路如何分級(jí)？

路面按其使用性能分為哪幾級(jí)？路面按其力學(xué)特點(diǎn)分為哪幾類(lèi)？

長(zhǎng)度為L(zhǎng)的簡(jiǎn)支梁跨中作用垂直集中荷載P，其跨中最大彎矩為PL/4，剪力為P/2，以跨中為界，左右符號(hào)相反。

由于面層材料組合不當(dāng)或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量太少或粘結(jié)力不足，使面層混合料的集料間失去粘結(jié)而成片散開(kāi)，稱(chēng)為（）

反壓護(hù)道的適用范圍？

土基路堤分為上路堤、中路堤、下路堤。

路堤一般有（）、（）、（）、（）和（）五種形式。

對(duì)向行駛的車(chē)輛在同一道路上相遇，又來(lái)不及錯(cuò)讓時(shí)，必須采取制動(dòng)剎車(chē)所需要的安全距離，稱(chēng)為（）。