鐵路車(chē)站與樞紐章節(jié)練習(xí)(2019.11.07)

名詞解釋
交換車(chē)場(chǎng) transferred yard
答案：
存放由一個(gè)調(diào)車(chē)系統(tǒng)轉(zhuǎn)往另一個(gè)調(diào)車(chē)系統(tǒng)車(chē)輛的車(chē)場(chǎng)。
填空題
旅客站臺(tái)按高度分為（），（），（）。按站臺(tái)所在位置分為（），（）。
答案：低站臺(tái)（0.3m）；一般站臺(tái)（0.5m）；高站臺(tái)（1.1m）；基本站臺(tái)；中間站臺(tái)
名詞解釋
站場(chǎng)排水設(shè)備 drainage facilities of yards
答案：
指站場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的排除路基地面水或降低地下水的設(shè)備?？煞譃榭v向和橫向排水設(shè)備。
問(wèn)答題
線(xiàn)間距決定于哪些因素？
答案：線(xiàn)間距離決定于下列因素：
（1）機(jī)車(chē)車(chē)輛限界；
（2）建筑限界；
（3）超限貨物裝載限界；...
判斷題
貨物列車(chē)到發(fā)線(xiàn)應(yīng)緊靠站臺(tái)。（）
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)價(jià)的管理。
答案：（1）國(guó)家鐵路的旅客票價(jià)率和貨物運(yùn)價(jià)率由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)擬訂，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)；國(guó)家鐵路的旅客、貨物運(yùn)輸雜費(fèi)的收費(fèi)項(xiàng)目和收...
問(wèn)答題
分別說(shuō)明占用車(chē)站咽喉道岔及到發(fā)線(xiàn)的各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。
答案：
列車(chē)接車(chē)占用時(shí)間：t接＝t準(zhǔn)+t進(jìn)
列車(chē)發(fā)車(chē)占用時(shí)間：t發(fā)＝t準(zhǔn)+t出
判斷題
安全線(xiàn)有效長(zhǎng)一般應(yīng)不小于40米。（）
答案：錯(cuò)誤
填空題
與直線(xiàn)梯線(xiàn)相比，復(fù)式梯線(xiàn)的缺點(diǎn)是（），（），當(dāng)?shù)啦矸羌锌刂茣r(shí)扳道員扳道要跨越線(xiàn)路，安全性較（）。
答案：曲線(xiàn)多且長(zhǎng)；道岔布置分散；差
填空題
新建橫列式區(qū)段站設(shè)有機(jī)走線(xiàn)時(shí)，在（）處應(yīng)設(shè)置機(jī)待線(xiàn)。
答案：不連接機(jī)務(wù)段的一端咽喉

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鐵路車(chē)站與樞紐章節(jié)練習(xí)(2019.11.07)

交換車(chē)場(chǎng) transferred yard

旅客站臺(tái)按高度分為（），（），（）。按站臺(tái)所在位置分為（），（）。

站場(chǎng)排水設(shè)備 drainage facilities of yards

線(xiàn)間距決定于哪些因素？

貨物列車(chē)到發(fā)線(xiàn)應(yīng)緊靠站臺(tái)。（）

簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)價(jià)的管理。

分別說(shuō)明占用車(chē)站咽喉道岔及到發(fā)線(xiàn)的各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

安全線(xiàn)有效長(zhǎng)一般應(yīng)不小于40米。（）

與直線(xiàn)梯線(xiàn)相比，復(fù)式梯線(xiàn)的缺點(diǎn)是（），（），當(dāng)?shù)啦矸羌锌刂茣r(shí)扳道員扳道要跨越線(xiàn)路，安全性較（）。

新建橫列式區(qū)段站設(shè)有機(jī)走線(xiàn)時(shí)，在（）處應(yīng)設(shè)置機(jī)待線(xiàn)。

鐵路車(chē)站與樞紐章節(jié)練習(xí)(2019.11.07)

交換車(chē)場(chǎng) transferred yard

旅客站臺(tái)按高度分為（），（），（）。按站臺(tái)所在位置分為（），（）。

站場(chǎng)排水設(shè)備 drainage facilities of yards

線(xiàn)間距決定于哪些因素？

貨物列車(chē)到發(fā)線(xiàn)應(yīng)緊靠站臺(tái)。（）

簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)價(jià)的管理。

分別說(shuō)明占用車(chē)站咽喉道岔及到發(fā)線(xiàn)的各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

安全線(xiàn)有效長(zhǎng)一般應(yīng)不小于40米。（）

與直線(xiàn)梯線(xiàn)相比，復(fù)式梯線(xiàn)的缺點(diǎn)是（），（），當(dāng)?shù)啦矸羌锌刂茣r(shí)扳道員扳道要跨越線(xiàn)路，安全性較（）。

新建橫列式區(qū)段站設(shè)有機(jī)走線(xiàn)時(shí)，在（）處應(yīng)設(shè)置機(jī)待線(xiàn)。

旅客站臺(tái)按高度分為（），（），（）。按站臺(tái)所在位置分為（），（）。

簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)價(jià)的管理。

分別說(shuō)明占用車(chē)站咽喉道岔及到發(fā)線(xiàn)的各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

與直線(xiàn)梯線(xiàn)相比，復(fù)式梯線(xiàn)的缺點(diǎn)是（），（），當(dāng)?shù)啦矸羌锌刂茣r(shí)扳道員扳道要跨越線(xiàn)路，安全性較（）。

新建橫列式區(qū)段站設(shè)有機(jī)走線(xiàn)時(shí)，在（）處應(yīng)設(shè)置機(jī)待線(xiàn)。