發(fā)動機(jī)裝調(diào)工章節(jié)練習(xí)(2019.12.26)

來源：考試資料網(wǎng)

1 （）噴油器主要在多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中使用，在節(jié)氣門體燃油噴射系統(tǒng)上應(yīng)用不多。

2 汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵（）在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。

3 公差帶是由（）組成。

4.名詞解釋循環(huán)熱效率

工質(zhì)所做的循環(huán)功W與循環(huán)加熱量Q之比

5 點(diǎn)火正時對汽油機(jī)的（）具有重要的影響。

6.問答題簡述凸輪軸直接驅(qū)動氣門的優(yōu)點(diǎn)？

參考答案：由于不用搖臂，減少了零件數(shù)量，而且氣缸蓋上的布置空間比較寬敞，有利于減小氣門的夾角布置，沒有搖臂傳動，也較少了一部分氣門...

7 電纜銅芯比鋁芯導(dǎo)電性能好，同導(dǎo)線截面銅芯電纜的電阻只占鋁芯電纜的（）。

8 軸的基本偏差從j到zC為（）偏差。

9 發(fā)動機(jī)的速度特性是指發(fā)動機(jī)的（）、扭矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律

10 豐田汽車公司雙VVT-i智能可變氣門正時系統(tǒng)，在凸輪軸正時機(jī)油控制閥的控制下，可在進(jìn)／排氣凸輪軸上的氣門正時提前和滯后液壓油路中傳遞機(jī)油壓力，使VVT-i控制器的（）沿圓周方向旋轉(zhuǎn)，連續(xù)改變進(jìn)／排氣門正時。