自輪運轉(zhuǎn)車輛軌道車司機章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

單項選擇題
四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。
A.三個
B.四個
C.五個
D.六個
判斷題
風(fēng)動石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道砟。
答案：錯誤
單項選擇題
有計劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時應(yīng)發(fā)布運行揭示調(diào)度命令，司機按運行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。
A.施工時間
B.限速
C.延點
D.給點
單項選擇題
以下哪種不是GYK的控制模式（）。
A.調(diào)車模式
B.正常監(jiān)控模式
C.區(qū)間作業(yè)模式
D.出入庫模式
單項選擇題
裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。
A.車間主任
B.工長
C.班長
D.車間副主任及其以上干部
單項選擇題
既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運行。
A.維修
B.大修
C.補修
D.保養(yǎng)
判斷題
鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。
答案：正確
判斷題
自動閉塞區(qū)段，多架發(fā)車進(jìn)路信號機故障或發(fā)車進(jìn)路、出站信號機故障停用發(fā)車時，車站只填發(fā)一張綠色許可證，并在綠色許可證中分別注明故障信號機的名稱。
答案：正確
單項選擇題
四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機顯示一個（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。
A.黃色
B.紅色
C.綠色
D.白色
判斷題
運行前，各機械車司機長應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動機試驗。
答案：正確

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自輪運轉(zhuǎn)車輛軌道車司機章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。

風(fēng)動石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道砟。

有計劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時應(yīng)發(fā)布運行揭示調(diào)度命令，司機按運行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

以下哪種不是GYK的控制模式（）。

裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。

既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運行。

鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。

自動閉塞區(qū)段，多架發(fā)車進(jìn)路信號機故障或發(fā)車進(jìn)路、出站信號機故障停用發(fā)車時，車站只填發(fā)一張綠色許可證，并在綠色許可證中分別注明故障信號機的名稱。

四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機顯示一個（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

運行前，各機械車司機長應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動機試驗。

自輪運轉(zhuǎn)車輛軌道車司機章節(jié)練習(xí)(2020.01.13)

四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。

風(fēng)動石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道砟。

有計劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時應(yīng)發(fā)布運行揭示調(diào)度命令，司機按運行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

以下哪種不是GYK的控制模式（）。

裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。

既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運行。

鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。

自動閉塞區(qū)段，多架發(fā)車進(jìn)路信號機故障或發(fā)車進(jìn)路、出站信號機故障停用發(fā)車時，車站只填發(fā)一張綠色許可證，并在綠色許可證中分別注明故障信號機的名稱。

四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機顯示一個（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

運行前，各機械車司機長應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動機試驗。

四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。

風(fēng)動石砟車準(zhǔn)以10～15km/h的速度邊走邊卸，非風(fēng)動石砟車應(yīng)以5～10km/h速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道砟。

有計劃的施工，涉及（）、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時應(yīng)發(fā)布運行揭示調(diào)度命令，司機按運行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

裝卸單位應(yīng)指派（）為裝卸車負(fù)責(zé)人，指揮全面工作。

既有軌道平車的修理分為小修和（）兩種修程。逾期未修理的不得上線運行。

鄰近線路的通信桿、塔，應(yīng)采取必要防護(hù)措施，防止桿、塔傾倒，侵入鐵路限界。

自動閉塞區(qū)段，多架發(fā)車進(jìn)路信號機故障或發(fā)車進(jìn)路、出站信號機故障停用發(fā)車時，車站只填發(fā)一張綠色許可證，并在綠色許可證中分別注明故障信號機的名稱。

四顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號機顯示一個（）燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

運行前，各機械車司機長應(yīng)組織檢查確認(rèn)行車安全裝備，進(jìn)行制動機試驗。