鐵路牽引變電供電章節(jié)練習(2020.02.01)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在高速鐵路牽引變電所（包括開閉所、分區(qū)所、AT所、接觸網(wǎng)開關控制站，除特別指出者外，以下皆同）的運行和檢修工作中，為確保（）安全，特制定本規(guī)則。本規(guī)則適用于高速鐵路牽引變電所的運行、檢修和試驗。

2.判斷題全電路歐姆定律是在一個閉合電路中電流與電源的電動勢成反比，與電路中電源的內(nèi)阻抗和外阻抗之和成正比。

3 除專門測量高壓的儀表外，其余儀表均不得直接測量高壓。測量用的連接電流回路的導線截面積要與被測回路的電流相適應；連接電壓回路的導線截面積不得小于（）。

4.判斷題電力設備的局部放電，是指設備絕緣系統(tǒng)中被部分擊穿的電氣放電，這種放電可以發(fā)生在導體（電極）附近，也可發(fā)生在其他位置。

5 各類整流電路中，其輸出直流電壓脈動最小的是（）整流電路

6 無法直接驗電的設備，通過設備的機械指示位置、電氣指示、帶電裝置、儀表及各種遙測、遙信等指示信號的變化來確認。確認時，應有（）及以上的指示信號，且所有指示信號均已同時發(fā)生對應變化，才能確認該設備已無電。

7.判斷題負載功率因數(shù)較低時，電源設備的容量就不能被充分利用，并在送電線路上引起較大的電壓降和功率損失。

8 下面那個設備不需供電調(diào)度的命令即可操作。（）

9 35kV及以上少油斷路器直流泄漏電流一般要求不大于（）μA。

10 220KV高壓設備的安全距離按有防護網(wǎng)柵時和無防護網(wǎng)柵時分別為（）執(zhí)行。