鐵路制動(dòng)員(初級(jí))章節(jié)練習(xí)(2020.02.29)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 各種車(chē)輛的車(chē)體構(gòu)造差別較大，一般由車(chē)底架，側(cè)墻，（），車(chē)頂?shù)炔糠纸M成。

2.填空題峰頂平臺(tái)系推送部分和溜放部分中間的一段平道，凈平臺(tái)長(zhǎng)度一般為（），是駝峰的最高地段

3.判斷題岔線與站內(nèi)正線，到發(fā)線接軌時(shí)，道岔定位要開(kāi)通安全線，防止岔線內(nèi)車(chē)輛溜人站內(nèi)

4 當(dāng)對(duì)列車(chē)制動(dòng)主管充氣增壓時(shí)，車(chē)輛就處于（）狀態(tài)。

5 利用駝峰分解車(chē)列時(shí)，車(chē)組技術(shù)間隔包括（）間隔和溜放間隔。

6.填空題越出站界調(diào)車(chē)是指由于車(chē)站未設(shè)牽出線或牽出線被占用時(shí)，需越過(guò)（）占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車(chē)。

參考答案：進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)

7 提鉤工作一般采用（）的作業(yè)方法。

8.填空題駝峰分解一個(gè)車(chē)列后，機(jī)車(chē)下峰為下批分解車(chē)列打好基礎(chǔ)稱(chēng)（）作業(yè)。

9 峰頂與（）間的高差稱(chēng)為駝峰峰高。

10 單線鐵路車(chē)站站界是以車(chē)站兩端（）為界而確定的。