成都地鐵值班員考試章節(jié)練習(xí)(2020.03.11)

來源：考試資料網(wǎng)

1 （）信號機(jī)之間的線路為出場線

2 列車因故迫停區(qū)間，預(yù)計(jì)（）分鐘內(nèi)無法運(yùn)行時(shí)，經(jīng)運(yùn)營公司值班領(lǐng)導(dǎo)同意后，應(yīng)組織區(qū)間疏散。

3 列車通過車站必須由行車調(diào)度發(fā)布（）命令。

4 下列關(guān)于區(qū)間一般疏散說法錯(cuò)誤的是（）

5 （）信號機(jī)之間的線路為入場線

6 當(dāng)收到氣象部門發(fā)布的大霧預(yù)警信息時(shí)，能見度在50米，限速（）km/h。

7.判斷題發(fā)生空轉(zhuǎn)滑行時(shí)，若在進(jìn)站時(shí)發(fā)生，司機(jī)立即采取B6級位制動(dòng)停車，報(bào)告行調(diào)，行調(diào)立即通知后續(xù)列車在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速運(yùn)行

8.判斷題工程車調(diào)動(dòng)電客車時(shí)，連掛前，由電客車司機(jī)負(fù)責(zé)做好電客車防溜措施并降弓；連掛后由電客車司機(jī)負(fù)責(zé)撤除防溜措施，并與調(diào)車指揮人共同確認(rèn)連掛、防溜狀態(tài)。

9.判斷題清客完畢后，司機(jī)憑車站“好了”信號關(guān)門，按行調(diào)指示動(dòng)車

10 下列關(guān)于CBTC-AM模式下無牽引力說法錯(cuò)誤的是（）