中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

判斷題
拉風(fēng)的目的就是把副風(fēng)缸、制動缸的風(fēng)排凈，使車輛緩解，防止在解散或溜放途中，不致因副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)漏泄而發(fā)生制動，造成車輛途中停車。
答案：正確
判斷題
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，平車未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列車。
答案：正確
單項選擇題
機車用溜放方法完成摘車作業(yè)的調(diào)車鉤稱為（）。
A.提鉤
B.摘車鉤
C.溜放鉤
D.機車鉤
判斷題
設(shè)有車輛減速器的駝峰，當(dāng)車輛超過減速器限界時，駝峰信號機應(yīng)能夠自動關(guān)閉。
答案：正確
單項選擇題
（）的作用在于承受自鋼軌傳來的重力和橫向力，并將其均勻分布于道床，固定鋼軌位置，保持鋼軌方向和軌距。
A.軌道
B.道床
C.軌枕
D.聯(lián)結(jié)部分
判斷題
出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準許越過該信號機出站進行調(diào)車。
答案：錯誤
單項選擇題
按各道岔相互位置的布置不同，梯線可分為直線、（）及復(fù)式梯線
A.曲線
B.單式
C.縮短
D.加長
多項選擇題
線路在縱斷面上的組成要素由以下（）兩項。
A.平道
B.岔道
C.彎道
D.坡道
判斷題
在溜放作業(yè)前必須做好車輛排風(fēng)和摘解制動軟管工作。
答案：正確
單項選擇題
重力式車輛減速器,其制動力的大小與被制動車輛的（）成正比。
A.速度
B.重量
C.體積
D.換長

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中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

拉風(fēng)的目的就是把副風(fēng)缸、制動缸的風(fēng)排凈，使車輛緩解，防止在解散或溜放途中，不致因副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)漏泄而發(fā)生制動，造成車輛途中停車。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，平車未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列車。

機車用溜放方法完成摘車作業(yè)的調(diào)車鉤稱為（）。

設(shè)有車輛減速器的駝峰，當(dāng)車輛超過減速器限界時，駝峰信號機應(yīng)能夠自動關(guān)閉。

（）的作用在于承受自鋼軌傳來的重力和橫向力，并將其均勻分布于道床，固定鋼軌位置，保持鋼軌方向和軌距。

出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準許越過該信號機出站進行調(diào)車。

按各道岔相互位置的布置不同，梯線可分為直線、（）及復(fù)式梯線

線路在縱斷面上的組成要素由以下（）兩項。

在溜放作業(yè)前必須做好車輛排風(fēng)和摘解制動軟管工作。

重力式車輛減速器,其制動力的大小與被制動車輛的（）成正比。

中級鐵路連結(jié)員章節(jié)練習(xí)(2020.04.03)

拉風(fēng)的目的就是把副風(fēng)缸、制動缸的風(fēng)排凈，使車輛緩解，防止在解散或溜放途中，不致因副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)漏泄而發(fā)生制動，造成車輛途中停車。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，平車未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列車。

機車用溜放方法完成摘車作業(yè)的調(diào)車鉤稱為（）。

設(shè)有車輛減速器的駝峰，當(dāng)車輛超過減速器限界時，駝峰信號機應(yīng)能夠自動關(guān)閉。

（）的作用在于承受自鋼軌傳來的重力和橫向力，并將其均勻分布于道床，固定鋼軌位置，保持鋼軌方向和軌距。

出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準許越過該信號機出站進行調(diào)車。

按各道岔相互位置的布置不同，梯線可分為直線、（）及復(fù)式梯線

線路在縱斷面上的組成要素由以下（）兩項。

在溜放作業(yè)前必須做好車輛排風(fēng)和摘解制動軟管工作。

重力式車輛減速器,其制動力的大小與被制動車輛的（）成正比。

拉風(fēng)的目的就是把副風(fēng)缸、制動缸的風(fēng)排凈，使車輛緩解，防止在解散或溜放途中，不致因副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)漏泄而發(fā)生制動，造成車輛途中停車。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，平車未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列車。

機車用溜放方法完成摘車作業(yè)的調(diào)車鉤稱為（）。

設(shè)有車輛減速器的駝峰，當(dāng)車輛超過減速器限界時，駝峰信號機應(yīng)能夠自動關(guān)閉。

（）的作用在于承受自鋼軌傳來的重力和橫向力，并將其均勻分布于道床，固定鋼軌位置，保持鋼軌方向和軌距。

出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準許越過該信號機出站進行調(diào)車。

按各道岔相互位置的布置不同，梯線可分為直線、（）及復(fù)式梯線

線路在縱斷面上的組成要素由以下（）兩項。

重力式車輛減速器,其制動力的大小與被制動車輛的（）成正比。