鐵路知識考試章節(jié)練習(2020.04.30)

單項選擇題
高速鐵路《停電作業(yè)工作票》應由（）審核后報路局供電調度，路局供電調度收到工作票后應審核安全措施是否完備。
A、值班負責人
B、供電段
C、工作執(zhí)行人
填空題
旅客列車的車次以開往北京方向為（）行方向，車次編為（）數(shù)。
答案：上；雙
問答題
何為自重？
答案：自重是指機車、車輛在沒有裝載貨物或旅客時自身的重量，以噸為基本.單位。
問答題
影響車站通過能力和改編能力的因素主要有哪些？
答案：因素主要有：
（1）車站技術設備狀況；
（2）各項作業(yè)占用設備的時間標準及各種列車的比例
...
填空題
我國大秦線重載鐵路，車站到發(fā)線有效長度為（）m，重載列車會讓線的長度為1700m。
答案：1050
問答題
曲線主要樁點有哪些？
答案：
有緩和曲線時有緩點，緩圓點，緩直點。無緩和曲線時有直圓點，圓直點，曲中點。
名詞解釋
時間間隔法
答案：
車站一切電話中斷時，雙線區(qū)間正方法按規(guī)定的時間間隔連續(xù)發(fā)出列車的一種特定行車方法稱為時間間隔。
填空題
采用載流承力索或加強導線由于降低了牽引網(wǎng)阻抗，因此當牽引負荷一定時，電壓損失也就隨之降低。一般可降低25％以上。在靠近牽引變電所的區(qū)段加設（）導線效果最好。
答案：加強
填空題
單相和三相V，V結線、三相YN，d11結線牽引變壓不對稱度（）。
答案：相同
單項選擇題
以下不屬于減少電分相的方法有（）。
A.采用單相變壓器
B.區(qū)段內幾個變電所采用同相供電
C.復線區(qū)段內采用變電所范圍內同行同相，上、下行異相
D.采用直供+回流線供電方式

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鐵路知識考試章節(jié)練習(2020.04.30)

高速鐵路《停電作業(yè)工作票》應由（）審核后報路局供電調度，路局供電調度收到工作票后應審核安全措施是否完備。

旅客列車的車次以開往北京方向為（）行方向，車次編為（）數(shù)。

何為自重？

影響車站通過能力和改編能力的因素主要有哪些？

我國大秦線重載鐵路，車站到發(fā)線有效長度為（）m，重載列車會讓線的長度為1700m。

曲線主要樁點有哪些？

時間間隔法

采用載流承力索或加強導線由于降低了牽引網(wǎng)阻抗，因此當牽引負荷一定時，電壓損失也就隨之降低。一般可降低25％以上。在靠近牽引變電所的區(qū)段加設（）導線效果最好。

單相和三相V，V結線、三相YN，d11結線牽引變壓不對稱度（）。

以下不屬于減少電分相的方法有（）。

鐵路知識考試章節(jié)練習(2020.04.30)

高速鐵路《停電作業(yè)工作票》應由（）審核后報路局供電調度，路局供電調度收到工作票后應審核安全措施是否完備。

旅客列車的車次以開往北京方向為（）行方向，車次編為（）數(shù)。

何為自重？

影響車站通過能力和改編能力的因素主要有哪些？

我國大秦線重載鐵路，車站到發(fā)線有效長度為（）m，重載列車會讓線的長度為1700m。

曲線主要樁點有哪些？

時間間隔法

采用載流承力索或加強導線由于降低了牽引網(wǎng)阻抗，因此當牽引負荷一定時，電壓損失也就隨之降低。一般可降低25％以上。在靠近牽引變電所的區(qū)段加設（）導線效果最好。

單相和三相V，V結線、三相YN，d11結線牽引變壓不對稱度（）。

以下不屬于減少電分相的方法有（）。

高速鐵路《停電作業(yè)工作票》應由（）審核后報路局供電調度，路局供電調度收到工作票后應審核安全措施是否完備。

旅客列車的車次以開往北京方向為（）行方向，車次編為（）數(shù)。

何為自重？

影響車站通過能力和改編能力的因素主要有哪些？

我國大秦線重載鐵路，車站到發(fā)線有效長度為（）m，重載列車會讓線的長度為1700m。

曲線主要樁點有哪些？

采用載流承力索或加強導線由于降低了牽引網(wǎng)阻抗，因此當牽引負荷一定時，電壓損失也就隨之降低。一般可降低25％以上。在靠近牽引變電所的區(qū)段加設（）導線效果最好。

單相和三相V，V結線、三相YN，d11結線牽引變壓不對稱度（）。