初級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.05.15)

單項(xiàng)選擇題
（）不是視覺信號的基本顏色。
A.紅色
B.黃色
C.綠色
D.月白
單項(xiàng)選擇題
對設(shè)有加封加鎖的信號設(shè)備，應(yīng)加封加鎖，（）計(jì)數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。
A.必須裝設(shè)
B.必要時(shí)可裝設(shè)
C.可裝設(shè)
D.不裝設(shè)
單項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行手信號顯示為晝間高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動(dòng)，是（）。
A.發(fā)車信號
B.發(fā)車指示信號
C.列車向前移動(dòng)信號
D.通過手信號
單項(xiàng)選擇題
在技術(shù)站和鄰接區(qū)段兩端相鄰規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)站之間開行，并在各站進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是（）。
A.摘掛列車
B.市郊列車
C.樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車
D.區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車
單項(xiàng)選擇題
T136是（）旅客列車。
A.快速
B.特快
C.普快
D.普慢
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度系數(shù)指（）。
A.換算坡度
B.實(shí)際坡度
C.平均坡度
D.最大坡度
單項(xiàng)選擇題
14001次是（）貨物列車。
A.區(qū)段
B.摘掛
C.直通
D.技術(shù)直達(dá)
單項(xiàng)選擇題
三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車時(shí)，其行車憑證為（）。
A.調(diào)度命令
B.綠色許可證
C.路票
D.紅色許可證
單項(xiàng)選擇題
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰調(diào)車線與調(diào)車線線間最小距離為（）。
A.3600mm
B.4600mm
C.5000mm
D.5500mm
單項(xiàng)選擇題
矮型信號機(jī)距站線線路中心的最小距離為（）。
A.1875mm
B.2150mm
C.800mm
D.1200mm

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初級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.05.15)

（）不是視覺信號的基本顏色。

對設(shè)有加封加鎖的信號設(shè)備，應(yīng)加封加鎖，（）計(jì)數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。

列車運(yùn)行手信號顯示為晝間高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動(dòng)，是（）。

在技術(shù)站和鄰接區(qū)段兩端相鄰規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)站之間開行，并在各站進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是（）。

T136是（）旅客列車。

進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度系數(shù)指（）。

14001次是（）貨物列車。

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車時(shí)，其行車憑證為（）。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰調(diào)車線與調(diào)車線線間最小距離為（）。

矮型信號機(jī)距站線線路中心的最小距離為（）。

初級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.05.15)

（）不是視覺信號的基本顏色。

對設(shè)有加封加鎖的信號設(shè)備，應(yīng)加封加鎖，（）計(jì)數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。

列車運(yùn)行手信號顯示為晝間高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動(dòng)，是（）。

在技術(shù)站和鄰接區(qū)段兩端相鄰規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)站之間開行，并在各站進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是（）。

T136是（）旅客列車。

進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度系數(shù)指（）。

14001次是（）貨物列車。

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車時(shí)，其行車憑證為（）。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰調(diào)車線與調(diào)車線線間最小距離為（）。

矮型信號機(jī)距站線線路中心的最小距離為（）。

（）不是視覺信號的基本顏色。

對設(shè)有加封加鎖的信號設(shè)備，應(yīng)加封加鎖，（）計(jì)數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。

列車運(yùn)行手信號顯示為晝間高舉展開的綠色信號旗靠列車方面上下緩動(dòng)，是（）。

在技術(shù)站和鄰接區(qū)段兩端相鄰規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)站之間開行，并在各站進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是（）。

進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度系數(shù)指（）。

14001次是（）貨物列車。

三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，車站控制臺(tái)監(jiān)督器表示良好，超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車時(shí)，其行車憑證為（）。

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客貨共線鐵路，站內(nèi)相鄰調(diào)車線與調(diào)車線線間最小距離為（）。

矮型信號機(jī)距站線線路中心的最小距離為（）。