機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修工程師(法規(guī)與技術(shù)通用)章節(jié)練習(xí)(2020.05.22)

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1.判斷題加速模擬工況（ASM）是柴油車(chē)排放控制的試驗(yàn)方法之一。

2 根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》的規(guī)定，托修方要改變機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身和車(chē)架的，應(yīng)當(dāng)（）

3 以下哪個(gè)維修目的的表述是不正確的？（）

4.判斷題《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344—2001）附錄A規(guī)定了各種車(chē)型的維護(hù)操作具體要求。

5.判斷題ESP（VSC）能夠一定程度上保證車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

6 根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，有下列哪些行為的應(yīng)當(dāng)進(jìn)行車(chē)輛變更登記：（）

7 汽車(chē)二級(jí)維護(hù)附加作業(yè)項(xiàng)目設(shè)置的目的有（）

8 汽車(chē)等速行駛百公里燃料消耗量測(cè)試時(shí)，需考慮的因素包括：（）

9 手動(dòng)變速器脫擋的主要原因是：（）

10 若駕駛員將加速踏板位置保持不變，由于道路阻力不同，汽車(chē)行駛速度也會(huì)改變，上坡時(shí)車(chē)速逐步降低，下坡時(shí)車(chē)速逐步增加，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即不沿哪個(gè)特性工作？（）