鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.08)

問(wèn)答題
單機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車制動(dòng)？
答案：使用自閥雖能使機(jī)車制動(dòng)，但若工作風(fēng)缸或降壓風(fēng)缸泄漏時(shí)，盡管自閥手把仍在制動(dòng)區(qū)，機(jī)車也會(huì)自然緩解，司機(jī)室如無(wú)人或車下有人作...
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組列車無(wú)線應(yīng)急電源切換轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。
答案：
可以將列車無(wú)線的電源切換到102線，即使BatK斷開(kāi)也保持列車無(wú)線供電。
單項(xiàng)選擇題
防止調(diào)車作業(yè)掛重勾的措施：無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)禁使用電臺(tái)調(diào)車，必須改用（）調(diào)車，司機(jī)應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示要求。
A.電臺(tái)
B.手信號(hào)
C.平調(diào)
判斷題
工務(wù)部門負(fù)責(zé)鐵路線路兩旁防護(hù)網(wǎng)、限高架、防撞墩（墻）的設(shè)置和維護(hù)。
答案：正確
填空題
在正常情況下，受電弓選擇開(kāi)關(guān)位應(yīng)該在“（）”位，升后弓。
答案：自動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
HXD1C型電力機(jī)車牽引裝置采用的（）牽引桿方式。
A.雙側(cè)低位平拉桿
B.雙側(cè)低位斜拉桿
C.低位推挽式雙牽引桿
單項(xiàng)選擇題
鐵路車站工作日常計(jì)劃的最基本的計(jì)劃是（）計(jì)劃。
A.日
B.月
C.旬
D.班
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)柴油機(jī)主機(jī)油道末端的油壓下降到一定值時(shí)（）動(dòng)作，使柴油機(jī)停機(jī)。
A.YK5
B.YK4
C.YK2
單項(xiàng)選擇題
登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑（）。
A.鐵路工作證
B.動(dòng)車組司機(jī)室登乘證
C.機(jī)車登乘證
單項(xiàng)選擇題
油坊橋車場(chǎng)內(nèi)客車需要在油坊橋站方向調(diào)車轉(zhuǎn)線時(shí)，一般情況下使用（）轉(zhuǎn)線。
A.洗車線
B.試車線
C.環(huán)線
D.牽出線

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.08)

單機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車制動(dòng)？

簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組列車無(wú)線應(yīng)急電源切換轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。

防止調(diào)車作業(yè)掛重勾的措施：無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)禁使用電臺(tái)調(diào)車，必須改用（）調(diào)車，司機(jī)應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示要求。

工務(wù)部門負(fù)責(zé)鐵路線路兩旁防護(hù)網(wǎng)、限高架、防撞墩（墻）的設(shè)置和維護(hù)。

在正常情況下，受電弓選擇開(kāi)關(guān)位應(yīng)該在“（）”位，升后弓。

HXD1C型電力機(jī)車牽引裝置采用的（）牽引桿方式。

鐵路車站工作日常計(jì)劃的最基本的計(jì)劃是（）計(jì)劃。

當(dāng)柴油機(jī)主機(jī)油道末端的油壓下降到一定值時(shí)（）動(dòng)作，使柴油機(jī)停機(jī)。

登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑（）。

油坊橋車場(chǎng)內(nèi)客車需要在油坊橋站方向調(diào)車轉(zhuǎn)線時(shí)，一般情況下使用（）轉(zhuǎn)線。

鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格考試章節(jié)練習(xí)(2020.06.08)

單機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車制動(dòng)？

簡(jiǎn)述CRH2A型動(dòng)車組列車無(wú)線應(yīng)急電源切換轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的作用。

防止調(diào)車作業(yè)掛重勾的措施：無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)禁使用電臺(tái)調(diào)車，必須改用（）調(diào)車，司機(jī)應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示要求。

工務(wù)部門負(fù)責(zé)鐵路線路兩旁防護(hù)網(wǎng)、限高架、防撞墩（墻）的設(shè)置和維護(hù)。

在正常情況下，受電弓選擇開(kāi)關(guān)位應(yīng)該在“（）”位，升后弓。

HXD1C型電力機(jī)車牽引裝置采用的（）牽引桿方式。

鐵路車站工作日常計(jì)劃的最基本的計(jì)劃是（）計(jì)劃。

當(dāng)柴油機(jī)主機(jī)油道末端的油壓下降到一定值時(shí)（）動(dòng)作，使柴油機(jī)停機(jī)。

登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑（）。

油坊橋車場(chǎng)內(nèi)客車需要在油坊橋站方向調(diào)車轉(zhuǎn)線時(shí)，一般情況下使用（）轉(zhuǎn)線。

單機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車制動(dòng)？

防止調(diào)車作業(yè)掛重勾的措施：無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)禁使用電臺(tái)調(diào)車，必須改用（）調(diào)車，司機(jī)應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示要求。

工務(wù)部門負(fù)責(zé)鐵路線路兩旁防護(hù)網(wǎng)、限高架、防撞墩（墻）的設(shè)置和維護(hù)。

在正常情況下，受電弓選擇開(kāi)關(guān)位應(yīng)該在“（）”位，升后弓。

HXD1C型電力機(jī)車牽引裝置采用的（）牽引桿方式。

鐵路車站工作日常計(jì)劃的最基本的計(jì)劃是（）計(jì)劃。

當(dāng)柴油機(jī)主機(jī)油道末端的油壓下降到一定值時(shí)（）動(dòng)作，使柴油機(jī)停機(jī)。

登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑（）。