A.行車臺賬
B.占線板
C.微機(jī)聯(lián)鎖控制臺
D.ATS工作站
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A.收車計(jì)劃
B.列車運(yùn)營日計(jì)劃
C.車輛檢修計(jì)劃
D.調(diào)試計(jì)劃
A.車輛檢修日計(jì)劃
B.列車收車計(jì)劃
C.列車運(yùn)用日計(jì)劃
D.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
A.ATS
B.微機(jī)聯(lián)鎖控制臺
C.微機(jī)聯(lián)鎖控制臺和占線板
D.占線板
A.前臺、后臺
B.后臺、前臺
C.前臺、前臺
D.后臺、后臺
A.發(fā)車股道、暫不移動
B.接車股道、暫不移動
C.進(jìn)路、暫不移動
D.轉(zhuǎn)換軌、暫不移動
最新試題
司機(jī)出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
下列屬于車輛段的線路是（）。
事故（事件）對人員的責(zé)任劃分（）。
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
下列哪些是非運(yùn)營線（）。
下列為險性事件的是（）。
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時間和徑路及時通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時組織列車出段。
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。
調(diào)車作業(yè)由（）排列進(jìn)路。