A.主力作用下為210.0Ma
B.主力+附加力作用下為270.0Ma
C.施工臨時(shí)荷載作用下為297.0Ma
D.主力+特殊荷載作用下為315.0Ma
E.主力作用下為215.0Ma
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A.計(jì)算超靜定力時(shí),翼緣寬度可取實(shí)際寬度
B.當(dāng)伸出板對(duì)稱時(shí),板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于簡支梁計(jì)算跨度的1/3
C.當(dāng)伸出板對(duì)稱時(shí),板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于相鄰兩梁軸線間的距離
D.當(dāng)伸出板對(duì)稱時(shí),板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于+2c+12hf’
E.當(dāng)伸出板對(duì)稱時(shí),板的計(jì)算寬度不應(yīng)大于簡支梁計(jì)算跨度的1/2
A.箱形梁應(yīng)考慮由于荷載偏心所產(chǎn)生的扭矩和荷載分配等因素。對(duì)單線單室箱梁,當(dāng)荷載偏心距較?。ㄆ穆市∮?.15)時(shí),可不考慮由于偏心引起的荷載分配問題
B.箱形梁橫截面可按被支承在主梁腹板中心線下緣的箱形框架計(jì)算,計(jì)算所需鋼筋的1/2可兼作主梁抗剪或抗扭箍筋
C.箱形梁應(yīng)考慮截面溫差所引起的橫向溫差應(yīng)力。溫差荷載包括日照溫差荷載和降溫溫差荷載,應(yīng)分別進(jìn)行計(jì)算
D.計(jì)算主力和溫差應(yīng)力組合時(shí),可不再與其它附加力組合,材料容許應(yīng)力可提高20%
E.計(jì)算主力和溫差應(yīng)力組合時(shí),可不再與其它附加力組合,材料容許應(yīng)力可提高15%
A.應(yīng)考慮墩身局部穩(wěn)定的影響
B.應(yīng)考慮溫差的影響
C.應(yīng)考慮混凝土收縮的影響
D.應(yīng)考慮墩身與頂帽下實(shí)體過渡段聯(lián)結(jié)和與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)處固端干擾的影響
E.應(yīng)考慮墩身最小配筋率的影響
A.對(duì)于素混凝土墩臺(tái),主力時(shí)K取2.0
B.對(duì)于素混凝土墩臺(tái),主力+附加力時(shí)K取1.6
C.對(duì)于混凝土塊砌體,主力時(shí)K取3.0
D.對(duì)于混凝土塊砌體,主力+附加力時(shí)取2.5
E.對(duì)于混凝土塊砌體,主力+附加力時(shí)取2.0
A.墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度等級(jí)一定范圍內(nèi)不應(yīng)低于C35
B.墩臺(tái)身應(yīng)在一定范圍內(nèi)加設(shè)護(hù)面鋼筋
C.護(hù)面鋼筋的加設(shè)范圍為河底可能被沖刷處至設(shè)計(jì)頻率水位
D.設(shè)計(jì)頻率水位應(yīng)考慮壅水、浪高、河灣超高、河床淤積、局部股流涌高等影響
E.墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度等級(jí)一定范圍內(nèi)不應(yīng)低于C25
最新試題
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn),主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用()等儀器。
裂縫長度發(fā)展性觀測(cè)可采用()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過程中安全措施敘述正確的有()。