A.對(duì)于素混凝土墩臺(tái),主力時(shí)K取2.0
B.對(duì)于素混凝土墩臺(tái),主力+附加力時(shí)K取1.6
C.對(duì)于混凝土塊砌體,主力時(shí)K取3.0
D.對(duì)于混凝土塊砌體,主力+附加力時(shí)取2.5
E.對(duì)于混凝土塊砌體,主力+附加力時(shí)取2.0
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A.墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度等級(jí)一定范圍內(nèi)不應(yīng)低于C35
B.墩臺(tái)身應(yīng)在一定范圍內(nèi)加設(shè)護(hù)面鋼筋
C.護(hù)面鋼筋的加設(shè)范圍為河底可能被沖刷處至設(shè)計(jì)頻率水位
D.設(shè)計(jì)頻率水位應(yīng)考慮壅水、浪高、河灣超高、河床淤積、局部股流涌高等影響
E.墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度等級(jí)一定范圍內(nèi)不應(yīng)低于C25
A.兩端剛性固定時(shí),為0.5l(l為構(gòu)件的全長(zhǎng))
B.一端剛性固定另一端為自由端時(shí),為l(l為構(gòu)件的全長(zhǎng))
C.一端剛性固定另一端為不移動(dòng)的鉸時(shí),為0.7l(l為構(gòu)件的全長(zhǎng))
D.兩端均為不移動(dòng)的鉸時(shí),為l(l為構(gòu)件的全長(zhǎng))
E.兩端剛性固定時(shí),為0.7l(l為構(gòu)件的全長(zhǎng))
A.裂縫寬度與鋼筋表面形狀有關(guān)
B.全部計(jì)算荷載作用下的彎矩,當(dāng)主力作用時(shí)為恒載彎矩與活載彎矩之和
C.裂縫寬度與構(gòu)件的形狀有關(guān),對(duì)于梁和板,部分計(jì)算參數(shù)取值不同
D.裂縫寬度與成束鋼筋的束數(shù)有關(guān)
E.裂縫寬度與鋼筋的粗細(xì)有關(guān)
A.僅受軸心壓力并配有縱筋及一般箍筋的構(gòu)件截面配筋率不宜大于3%
B.僅受軸心壓力并配有縱筋及一般箍筋的構(gòu)件縱筋直徑不宜小于12mm
C.采用螺旋筋的軸心受壓構(gòu)件螺旋筋的螺距不應(yīng)大于核心直徑的1/5,且不應(yīng)大于80mm
D.采用螺旋筋的軸心受壓構(gòu)件螺旋筋換算截面不應(yīng)小于縱筋的截面積,且不應(yīng)超過(guò)該截面積的3倍
E.采用螺旋筋的軸心受壓構(gòu)件螺旋筋的螺距不應(yīng)大于核心直徑的1/5,且不應(yīng)大于60mm
A.分片式T梁應(yīng)設(shè)置橫隔板,橋面板連成整體
B.支座中心兩側(cè),1/2梁高的長(zhǎng)度范圍內(nèi),箍筋間距不應(yīng)大于100mm
C.承受扭矩作用的梁,箍筋應(yīng)制成封閉式
D.梁內(nèi)通過(guò)支點(diǎn)的主鋼筋不應(yīng)少于跨中截面主鋼筋數(shù)量的1/4,且不應(yīng)少于2根,伸入支點(diǎn)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑,并加設(shè)標(biāo)準(zhǔn)彎鉤
E.梁內(nèi)通過(guò)支點(diǎn)的主鋼筋不應(yīng)少于跨中截面主鋼筋數(shù)量的1/4,且不應(yīng)少于2根,伸入支點(diǎn)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于15倍的鋼筋直徑,并加設(shè)標(biāo)準(zhǔn)彎鉤
最新試題
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)參數(shù)可為()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線?()
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有()
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。