A.一
B.十
C.井
D.米
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A.當(dāng)內(nèi)裝物較輕，箱體較小時，可用塑料打包帶或繩索捆成"井"字形
B.怕震、怕濕物品要有防潮、抗震、防銹措施
C.有較高要求的物品用木箱，其側(cè)面與底面和側(cè)面與頂面箱檔之間應(yīng)用包菱角鐵加固
D.精密產(chǎn)品、易碎品裝木箱，根據(jù)需要裝設(shè)彈簧緩沖裝置或內(nèi)部用底座固定
A.使用堅韌的牛皮紙包裝，木少于兩層
B.使用堅韌的牛皮紙包裝，木少于三層
C.紙包運輸限重20kg，超過該重量時應(yīng)外加編織袋
D.紙包運輸限重25kg，超過該重量時應(yīng)外加編織袋
A.箱體強度要足夠承受其上部堆碼重量
B.箱體應(yīng)便于保溫、充氧
C.箱體大小要便于搬運
D.箱體不滲漏
A.應(yīng)加裝能承受拉力的鎖
B.零散物品及外包裝破損后縫合的物品應(yīng)另加外包裝或裝入行包專用袋內(nèi)，捆扎牢固
C.按照托運人要求進行包裝
D.多拉鏈或無鎖的箱、包、袋，應(yīng)另加外包裝或裝入行包專用袋內(nèi)，捆扎牢固
A.每個包裝件應(yīng)完整、牢固，捆綁結(jié)實，外部不能附帶其他物品
B.兩個及以上包裝件不能捆綁在一起作為一件運輸
C.兩個及以上包裝件可以捆綁在一起作為一件運輸
D.行包運輸包裝應(yīng)保證內(nèi)裝物不晃動、不移動
最新試題
《國際客協(xié)》規(guī)定，一件行李的重量，不應(yīng)少于5公斤且不得超過（）公斤。
《鐵路行李包裹運輸統(tǒng)計規(guī)則》根據(jù)（）及其他有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路行李、包裹運輸實際制定。
行李車包裹運價下浮，鐵路局可自主確定的下浮幅度，鐵路局管內(nèi)發(fā)到的二類、三類包裹，最大可在三類包裹運價基礎(chǔ)上下?。ǎ?。
在發(fā)站發(fā)現(xiàn)品名不符時，應(yīng)（）。
取消托運的行李、包裹，已收運費和卸車費低于變更手續(xù)費和保管費時，雜費不補，運費（），收回原行李票、小件運單。
站段在行包作業(yè)中遇到以下情況時，應(yīng)當(dāng)在本班次內(nèi)核實相關(guān)信息，并將貨盜線索相關(guān)信息錄入（），形成貨盜線索速報，不得跨班處理或推至下一作業(yè)環(huán)節(jié)。
托運的行李在（）千克以內(nèi)，按行李運價計算。
《關(guān)于明確旅客列車行李車行包運輸組織原則的通知》中規(guī)定行包辦理站應(yīng)按照（）的原則組織運輸。
行李、包裹按（）分類進行統(tǒng)計。
《鐵路行李、包裹運輸包裝技術(shù)條件》TB2336-2007適用于海拔（）M以下的鐵路旅客行李車的行包運輸。