A.操作手柄未放回零位
B.緊急開關(guān)未復(fù)位
C.控制電路熔斷器燒斷
D.起升限位開關(guān)
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A.足夠的強(qiáng)度
B.較高的表面硬度
C.較高的表面精度
D.可靠的密封性
A.溢流閥的阻尼孔堵
B.濾油器堵塞
C.油泵接頭未擰緊
D.制動(dòng)片松動(dòng)
A.聯(lián)軸器半體內(nèi)產(chǎn)生裂
B.連接螺栓及銷軸孔磨損
C.聯(lián)軸器位移
D.齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷
A.試電筆
B.萬用表
C.兆歐表
D.電橋
A.散熱
B.儲(chǔ)存液壓油
C.分離油中的雜質(zhì)
D.儲(chǔ)存液壓能
最新試題
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請分析原因（）。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是（）。
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
鋼絲繩連接拆除后，聽從指揮手口令，慢速高起吊具，并通過（）攝像頭畫面觀察，確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭（或掛鉤）與大件、箱體或鎖孔無刮連。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
大車無動(dòng)作，CMS 中大車顯示為紅色，（）。
右下角整機(jī)投光燈包括：（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。