A.聯(lián)軸器半體內(nèi)產(chǎn)生裂
B.連接螺栓及銷軸孔磨損
C.聯(lián)軸器位移
D.齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷
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A.試電筆
B.萬用表
C.兆歐表
D.電橋
A.散熱
B.儲(chǔ)存液壓油
C.分離油中的雜質(zhì)
D.儲(chǔ)存液壓能
A.網(wǎng)式過濾器
B.吸油濾油器
C.壓油濾油器
D.回油過濾器
A.身體健康
B.無近視
C.無皮膚破損
D.無禁忌證
A.材料缺陷
B.加工或者裝配不當(dāng)
C.水分或者異物侵入
D.潤滑不良
最新試題
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè),若已將大件高起,需將大件落至()后將過高排放回底座,高起后主小車一鍵停車位等待。
大車無動(dòng)作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
連接鋼絲繩時(shí),聽從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式()。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
船型掃描異常掃出障礙物,無法正常通過,無法使用自動(dòng)運(yùn)行()。
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為()。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
()模式下接收不到中控的換貝指令。