A.車輛段（工廠）、車間（分廠）、工位
B.總公司、鐵路局、車輛段（工廠）
C.鐵路局、車輛段（工廠）、車間（分廠）
D.鐵路局、車輛段（工廠）、工位
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A.組織不均勻
B.晶粒粗大
C.表面粗糙
D.以上都對
A.總公司、鐵路局、車輛段（工廠）
B.車輛段（工廠）、車間（分廠）、工位
C.鐵路局、車輛段（工廠）、車間（分廠）
D.鐵路局、車輛段（工廠）、工位
A.堆焊或焊裝
B.組裝
C.增加
D.減少
A.在原車軸無損傷的情況下，可重新選配其他車輪進(jìn)行壓裝，原車輪經(jīng)重新加工輪轂孔后方可使用。
B.在原車軸、車輪無損傷的情況下，可重新選配其他新加工合格車輪、車軸進(jìn)行壓裝。
C.在原車輪無損傷的情況下，可重新選配其他車軸進(jìn)行壓裝，原車軸經(jīng)重新加工后方可使用。
D.以上都不對。
A.ΦGB/T14976-21X2.2
B.GB/T14976-Φ21X2.2
C.GB/T14976-21X2.2
D.Φ21X2.2-GB/T14976
最新試題
轉(zhuǎn)K6的構(gòu)架組裝后應(yīng)進(jìn)行正位檢測，主要測量并計算構(gòu)架的（）差。
轉(zhuǎn)K6內(nèi)外保持環(huán)與導(dǎo)框頂面垂直度（）。
裝用13型系列型號車鉤的貨車，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角為（）。
轉(zhuǎn)K6各種圓銷與襯套間在組裝前應(yīng)涂適量的（）。
組合式制動梁采用（）滑塊磨耗套。
轉(zhuǎn)K6旁承盒底部安裝面不允許上凸，下凹不大于（）。
裝用新品JC系列、CJC系列、CBC-1型彈性旁承體時，不得在彈性旁承體與旁承座間加裝調(diào)整墊板，（）車除外。
轉(zhuǎn)K6磨耗板與側(cè)架立柱面緊固后用0.8mm塞尺（頂邊1mm塞尺測量）插入深度不得超過（）。
轉(zhuǎn)K6承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框之間單側(cè)最小間隙，橫向為（）。
轉(zhuǎn)K6下心盤防松螺母緊固力矩為（）。