單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)的緊急制動后（）秒內(nèi)，若司機(jī)進(jìn)行緩解操縱，則DK-1型電空制動機(jī)不能可靠實(shí)現(xiàn)緩解。
A.3
B.5
C.10
D.15
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1.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)的緊急閥緊急狀態(tài)時，頂桿頂動微動開關(guān)聯(lián)通（）的電路。
A.899-801
B.899-800
C.838-839
D.809-818
2.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)的緊急閥活塞膜板下方通（）。
A.總風(fēng)管
B.均衡風(fēng)缸管
C.制動缸管
D.制動管
3.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)中，當(dāng)制動管正常減壓時，緊急閥活塞膜板下移，緊急室的壓縮空氣經(jīng)縮孔I向（）逆流。
A.總風(fēng)管
B.均衡風(fēng)缸管
C.制動缸管
D.制動管
4.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)的緊急閥上的微動開關(guān)代號為（）。
A.209SA
B.208SA
C.3SA
D.95SA
5.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)的緊急閥的代號為（）。
A.94
B.95
C.104
D.101
最新試題
DK-1型電空制動機(jī)日常試驗(yàn)又稱“（）”試驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動機(jī)的風(fēng)路圖中，ERT通常是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動機(jī)中，如進(jìn)行無火狀態(tài)狀態(tài)設(shè)置時，確保司控器在（）位。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)有（）臺制動顯示屏。
題型：單項(xiàng)選擇題
SS9型電力機(jī)車總風(fēng)缸內(nèi)壓力為（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型電空制動機(jī)（）又稱“五步閘”試驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)有（）個RIM。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCBⅡ型制動機(jī)的ERCP中（）表示作用電磁閥。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動機(jī)“五步閘”試驗(yàn)過程中，自閥手柄由抑制位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位時，均衡風(fēng)缸漏增壓至（）KPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
在CCBⅡ制動機(jī)的風(fēng)路圖中，16T通常是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題