A.PSM
B.空閑態(tài)
C.連接態(tài)
D.Edrx
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A.缺乏加密機(jī)制
B.沒有標(biāo)準(zhǔn)的控制協(xié)議來保持GRE隧道
C.隧道很消耗CPU
D.MTU和IP分片問題
A.尋呼成功率
B.缺省承載激活成功率
C.平均單用戶TAU次數(shù)
D.更新位置成功率
A.NB-IoT采用獨(dú)立模式并使用BAND8頻段后，為節(jié)省投資及運(yùn)維成本，可實(shí)施與原有GSM設(shè)備合設(shè)天饋
B.由于GSM是異頻組網(wǎng)過覆蓋現(xiàn)象較為嚴(yán)重，NB-IoT同頻組網(wǎng)，如果繼承原有GSM網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的同頻干擾
C.在現(xiàn)有NB-IoT規(guī)劃建設(shè)及優(yōu)化過程中，對(duì)于不滿足覆蓋需求的區(qū)域，需要按照1：1組網(wǎng)建設(shè)或室分饋入信源來加強(qiáng)覆蓋
D.GSM網(wǎng)絡(luò)的私裝寬帶直放站帶來的外部干擾，也會(huì)對(duì)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)造成嚴(yán)重影響，需加強(qiáng)干擾排查
A.NPUSCH目前只支持單天線端口，NPUSCH可以包含一個(gè)或多個(gè)RU
B.用戶設(shè)備的最小資源調(diào)度單位為RU
C.窄帶上行物理共享信道用于傳輸上行數(shù)據(jù)及上行控制信息
D.NB-IoT上行定義了2種物理信道，NPUSCH和NPRACH
A.以共享的公共網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，構(gòu)建私有的專用網(wǎng)絡(luò)
B.以虛擬的連接，而非以物理連接貫通網(wǎng)絡(luò)
C.處于私有的管理策略之下，具有獨(dú)立的地址和路由規(guī)劃
D.跟公共網(wǎng)絡(luò)沒區(qū)別
最新試題
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
為了方便用戶，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）