單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。

設置路拱的作用是提高行車舒適性。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。

當設計小時交通量超過設計通行能力時，車流運行條件好，服務水平高。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應將豎曲線的半徑選的大一些。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內(nèi)側滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。