A.“O”型的；
B.“H”型的；
C.“P”型的；
D.“Y”型的。
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題圖所示柱塞缸的缸筒直徑為D、柱塞直徑為d。機(jī)械效率為ηGM，容積效率為ηGV，若輸入液壓油的壓力為p，流量為Q；則該油缸柱塞桿的外伸速度v1和推力F1的正確計(jì)算式分別為：（）
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
A.最高處；
B.最低處；
C.進(jìn)油口處；
D.排油口處
圖示油缸差動連接的雙作用單活塞桿油缸，其活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，機(jī)械效率為ηGM，容積效率為ηGV，若輸入液壓油的壓力為p1，流量為Q，則該油缸活塞桿的外伸速度v3和F3推力的正確計(jì)算式分別為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
雙作用單活塞桿油缸如題圖所示，油缸的活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，往復(fù)運(yùn)動時(shí)的輸入壓力為p1、流量為Q和回油壓力為p2，若該油缸往復(fù)運(yùn)動時(shí)的機(jī)械效率和容積效率相同，分別為ηGM和ηGV。則該油缸：
活塞桿的回縮速度v2和拉力F2的正確計(jì)算式為分別為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
雙作用單活塞桿油缸如題圖所示，油缸的活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，往復(fù)運(yùn)動時(shí)的輸入壓力為p1、流量為Q和回油壓力為p2，若該油缸往復(fù)運(yùn)動時(shí)的機(jī)械效率和容積效率相同，分別為ηGM和ηGV。則該油缸：
活塞桿外伸的速度v1和推力F1的正確計(jì)算式分別為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
最新試題
液壓馬達(dá)一般與后續(xù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相連，將壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。
流量閥調(diào)定同流截面后，隨著油溫升高，通過的流量變小。
快排閥一般要求安裝在靠近執(zhí)行元件的地方。取消回路中的快排閥不影響執(zhí)行元件的運(yùn)動方向，只影響其返回的速度。
擺動缸也稱擺動液壓馬達(dá)，其轉(zhuǎn)動角度小于360度。雙葉片擺動馬達(dá)比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩，但轉(zhuǎn)速更低。
流量連續(xù)性方程說明了恒定流動中，流過各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。當(dāng)流量一定時(shí)，流速和截面積成反比。
單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥，溢流閥和順序閥則不可以。
高速馬達(dá)比低速馬達(dá)更加容易出低速爬行現(xiàn)象。
想要增加直動式溢流閥最大調(diào)定壓力，增加其彈簧剛度是可行的辦法，但是會損失定壓精度。
液壓系統(tǒng)之可以實(shí)現(xiàn)有級調(diào)壓，無法實(shí)現(xiàn)無極調(diào)壓。
柱塞缸是一種單作用缸，需依靠外力或自重回程，成對反向布置可以解決該問題。