門、場(chǎng)主要是整箱貨的交接場(chǎng)所，鉤、站主要是拼箱貨的交接場(chǎng)所。

集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。

航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）

物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有（）

運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有（）

公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>

由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）

多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為（）

水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為（）