你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
JFZ1-A型液壓復(fù)軌器安全性能，利用其（）的穩(wěn)定性，保證事故車橫向、縱向起復(fù)作業(yè)穩(wěn)定。
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便
B.鉸接頂舉
C.三角形
D.油缸無動(dòng)力全自動(dòng)復(fù)位
單項(xiàng)選擇題
在JFZ1-A型液壓復(fù)軌器技術(shù)參數(shù)中兩油缸呈等腰梯形，高度為310mm時(shí)，其舉升力≥（）t。
A.55
B.70
C.90
D.110
單項(xiàng)選擇題
組裝式復(fù)軌器是為減輕單件重量而把人字型復(fù)軌器分成（）片的復(fù)軌器。
A.2
B.3
C.4
D.5
單項(xiàng)選擇題
海參型復(fù)軌器利用橫向斜面原理，使脫軌車輪爬上復(fù)軌器頂部時(shí)，形成由高向低的（），達(dá)到復(fù)軌的目的。
A.滾動(dòng)
B.滾動(dòng)趨勢(shì)
C.滑動(dòng)
D.滑動(dòng)趨勢(shì)
單項(xiàng)選擇題
焊接鏈條分為短節(jié)距鏈和長節(jié)距鏈兩種，短節(jié)距鏈?zhǔn)侵搁L度≤（）d鏈條。
A.3
B.5
C.6.5
D.8
單項(xiàng)選擇題
鋼絲繩開卷時(shí)，應(yīng)將木卷筒放在架上或地上，鋼絲繩展開時(shí)，使木卷筒（）
A.同時(shí)移動(dòng)
B.鋼絲繩被拉出
C.同時(shí)滾動(dòng)
D.鋼絲繩被抽拉出
單項(xiàng)選擇題
（）鋼絲繩由直徑完全相同的鋼絲6股與一根含油有機(jī)芯捻制而成。
A.普通結(jié)構(gòu)
B.扁平結(jié)構(gòu)
C.封閉式結(jié)構(gòu)
D.混合結(jié)構(gòu)
單項(xiàng)選擇題
鐵絲捆綁物件時(shí)應(yīng)注意，鐵絲保持?jǐn)Q緊（）圈即可，擰少了，捆綁不緊，擰多了就會(huì)使鐵絲受傷，減弱負(fù)荷能力。
A.1
B.1.5
C.1.5~2
D.1.5~3
單項(xiàng)選擇題
鐵路信號(hào)表示器燈光的排列，因用途不同，燈光排列也有所不同，如（）燈光排列在水平方向相錯(cuò)90°一紫、一黃。
A.脫軌表示器
B.進(jìn)路表示器
C.道岔表示器
D.發(fā)車線路表示器
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車、客車、動(dòng)車組、動(dòng)車等運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備均須備有（）
A.滅火器
B.防火裝置
C.防爆裝置
D.消防專用器具

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在DFZ-6型液壓復(fù)軌器技術(shù)參數(shù)中三級(jí)油缸活塞行程70mm時(shí)，其舉升行程為（）mm。

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JFZ1-A型液壓復(fù)軌器安全性能，利用其（）的穩(wěn)定性，保證事故車橫向、縱向起復(fù)作業(yè)穩(wěn)定。

在JFZ1-A型液壓復(fù)軌器技術(shù)參數(shù)中兩油缸呈等腰梯形，高度為310mm時(shí)，其舉升力≥（）t。

組裝式復(fù)軌器是為減輕單件重量而把人字型復(fù)軌器分成（）片的復(fù)軌器。

海參型復(fù)軌器利用橫向斜面原理，使脫軌車輪爬上復(fù)軌器頂部時(shí)，形成由高向低的（），達(dá)到復(fù)軌的目的。

焊接鏈條分為短節(jié)距鏈和長節(jié)距鏈兩種，短節(jié)距鏈?zhǔn)侵搁L度≤（）d鏈條。

鋼絲繩開卷時(shí)，應(yīng)將木卷筒放在架上或地上，鋼絲繩展開時(shí)，使木卷筒（）

（）鋼絲繩由直徑完全相同的鋼絲6股與一根含油有機(jī)芯捻制而成。

鐵絲捆綁物件時(shí)應(yīng)注意，鐵絲保持?jǐn)Q緊（）圈即可，擰少了，捆綁不緊，擰多了就會(huì)使鐵絲受傷，減弱負(fù)荷能力。

鐵路信號(hào)表示器燈光的排列，因用途不同，燈光排列也有所不同，如（）燈光排列在水平方向相錯(cuò)90°一紫、一黃。

機(jī)車、客車、動(dòng)車組、動(dòng)車等運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備均須備有（）

在DFZ-6型液壓復(fù)軌器技術(shù)參數(shù)中三級(jí)油缸活塞行程70mm時(shí)，其舉升行程為（）mm。

你可能感興趣的試題

JFZ1-A型液壓復(fù)軌器安全性能，利用其（）的穩(wěn)定性，保證事故車橫向、縱向起復(fù)作業(yè)穩(wěn)定。

在JFZ1-A型液壓復(fù)軌器技術(shù)參數(shù)中兩油缸呈等腰梯形，高度為310mm時(shí)，其舉升力≥（）t。

組裝式復(fù)軌器是為減輕單件重量而把人字型復(fù)軌器分成（）片的復(fù)軌器。

海參型復(fù)軌器利用橫向斜面原理，使脫軌車輪爬上復(fù)軌器頂部時(shí)，形成由高向低的（），達(dá)到復(fù)軌的目的。

焊接鏈條分為短節(jié)距鏈和長節(jié)距鏈兩種，短節(jié)距鏈?zhǔn)侵搁L度≤（）d鏈條。

鋼絲繩開卷時(shí)，應(yīng)將木卷筒放在架上或地上，鋼絲繩展開時(shí)，使木卷筒（）

（）鋼絲繩由直徑完全相同的鋼絲6股與一根含油有機(jī)芯捻制而成。

鐵絲捆綁物件時(shí)應(yīng)注意，鐵絲保持?jǐn)Q緊（）圈即可，擰少了，捆綁不緊，擰多了就會(huì)使鐵絲受傷，減弱負(fù)荷能力。

鐵路信號(hào)表示器燈光的排列，因用途不同，燈光排列也有所不同，如（）燈光排列在水平方向相錯(cuò)90°一紫、一黃。

機(jī)車、客車、動(dòng)車組、動(dòng)車等運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備均須備有（）

在DFZ-6型液壓復(fù)軌器技術(shù)參數(shù)中三級(jí)油缸活塞行程70mm時(shí)，其舉升行程為（）mm。

JFZ1-A型液壓復(fù)軌器安全性能，利用其（）的穩(wěn)定性，保證事故車橫向、縱向起復(fù)作業(yè)穩(wěn)定。

在JFZ1-A型液壓復(fù)軌器技術(shù)參數(shù)中兩油缸呈等腰梯形，高度為310mm時(shí)，其舉升力≥（）t。

海參型復(fù)軌器利用橫向斜面原理，使脫軌車輪爬上復(fù)軌器頂部時(shí)，形成由高向低的（），達(dá)到復(fù)軌的目的。

焊接鏈條分為短節(jié)距鏈和長節(jié)距鏈兩種，短節(jié)距鏈?zhǔn)侵搁L度≤（）d鏈條。

鋼絲繩開卷時(shí)，應(yīng)將木卷筒放在架上或地上，鋼絲繩展開時(shí)，使木卷筒（）

鐵絲捆綁物件時(shí)應(yīng)注意，鐵絲保持?jǐn)Q緊（）圈即可，擰少了，捆綁不緊，擰多了就會(huì)使鐵絲受傷，減弱負(fù)荷能力。

鐵路信號(hào)表示器燈光的排列，因用途不同，燈光排列也有所不同，如（）燈光排列在水平方向相錯(cuò)90°一紫、一黃。

機(jī)車、客車、動(dòng)車組、動(dòng)車等運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備均須備有（）