A.接收電子鑰匙發(fā)出的低頻信息
B.確認電子鑰匙的位置并驗證身份
C.通過外部門把手模塊獲取“無鑰匙”鎖止和解鎖命令
D.在無鑰匙解鎖情況下,通過LIN可以將解鎖指令從PEPS送給點火開關
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A.液壓制動輔助-HBA
B.轉彎制動控制-CBC
C.電子駐車制動-EPB
D.自動駐車-AVH
A.小燈開關
B.大燈/遠近/超車燈開光
C.轉向/危險燈開關
D.雨刮器系統(tǒng)所有開關
A.壓縮比增大
B.壓縮比減小
C.壓縮壓力過大
D.發(fā)動機容易爆震
A.執(zhí)行手動換擋模式的前提是掛檔手柄放置在M檔位置
B.在條件允許情況下,駕駛員向前推一次掛檔手柄,TCM就會升高一個檔位
C.車輛在原地,最高可以執(zhí)行2檔起步
D.車輛在高速行駛中,切記不能把檔位直接有D檔位置掛入M檔位置
A.內部裝有偏航率傳感器
B.當安全氣囊系統(tǒng)觸發(fā)后,以占空比的碰撞信號給BCM,用于實現(xiàn)警告燈閃爍
C.接收碰撞傳感器的信息
D.直接接收輪速傳感器的信息
A.點火開關的檔位或狀態(tài)信號
B.發(fā)動機轉速信號
C.變速箱檔位信號
D.制動踏板信號
A.啟動繼電器故障導致車輛啟動不了
B.搭鐵不良導致車輛啟動不了
C.網(wǎng)關模塊搭鐵線退針導致無法啟動
D.離合器開關失效導致間歇性無法啟動車輛
A.其只能允許變速箱與差速器之間較小夾角
B.其職能允許變速箱與差速器之間較小范圍的距離變化
C.不具備萬向傳動功能
D.是等速傳動
A.路面不平
B.車輛超載
C.主銷偏距過大
D.車輪外傾角過大
A.凸輪軸與執(zhí)行器轉子之間有一點角度的位移量
B.排氣和進氣執(zhí)行器上的螺旋彈簧作用不一樣
C.凸輪軸鏈輪與凸輪軸為剛性連接
D.執(zhí)行器角度的改變是由電磁閥直接驅動的
最新試題
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉動。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
通過對駕駛人動作和路面情況的判斷,ESP能對()進行及時的干預。
下列哪個不是汽車尾氣的排放物?()
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
隨著液力變矩器渦輪轉速的增加,泵輪與渦輪的轉速差()。
火花塞電極和內部有油性沉積物,通常是()所致。