A.遇險(xiǎn)和安全通信設(shè)備的短缺或失靈
B.航行操作設(shè)備短缺或失靈
C.船舶維護(hù)保養(yǎng)用的物料短缺或不充足
D.號(hào)燈、號(hào)型短缺或不符合要求
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A.盡量幽默和內(nèi)涵，提高對(duì)方興奮點(diǎn)
B.通過資源管理避免精神不振
C.加強(qiáng)通信技能培訓(xùn)，使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語(yǔ)
D.合理安排時(shí)間減少壓力和疲勞
A.海員就業(yè)協(xié)議必須有海員和船東或船東的代表的雙方簽字
B.海員在簽字前應(yīng)有機(jī)會(huì)對(duì)協(xié)議進(jìn)行審查和征詢意見
C.海員在充分理解了其權(quán)利和義務(wù)后自由達(dá)成協(xié)議
D.海員至少保存一份經(jīng)雙方簽署的就業(yè)協(xié)議副本
A.應(yīng)急部署表是船舶發(fā)生海事時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急措施的計(jì)劃
B.應(yīng)急部署表是平時(shí)進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)的檢查依據(jù)
C.應(yīng)根據(jù)本船的設(shè)備和船員技術(shù)狀況及人員數(shù)量編制應(yīng)急部署表
D.應(yīng)急部署表是海事管理部門處理海事的應(yīng)急預(yù)案表
A.語(yǔ)言、聲音、肢體語(yǔ)言、詞語(yǔ)選擇
B.通信設(shè)備同頻干擾
C.工作負(fù)荷
D.壓力、疲勞
A.每個(gè)人員
B.每個(gè)高級(jí)船員
C.應(yīng)急部署表中的指定人員
D.管理級(jí)船員
最新試題
船舶在進(jìn)行壓載水置換時(shí)，如果船長(zhǎng)有理由認(rèn)為這種置換因?yàn)椋ǎ┒鴷?huì)對(duì)船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無(wú)須遵守壓載水置換時(shí)對(duì)最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計(jì)；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定，IAPP證書在下列哪種情況下不立即失效？（）
定期租船合同（）。
以下有關(guān)船舶明火作業(yè)必須滿足的技術(shù)，表述不確切的是（）。
集裝箱裝箱單是指（）。
根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》，船舶違反我國(guó)《海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)可以采?。ǎ┑刃姓?qiáng)制措施。①責(zé)令船舶離港或者離境②禁止船舶入境或者離境③滯留或者扣留船舶④驅(qū)逐船舶出境
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說法正確的是（）。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算；②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi)；③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國(guó)家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平；④船員若在帶薪年休假遇船旗國(guó)認(rèn)可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
根據(jù)我國(guó)船員條例，要求船員服務(wù)機(jī)構(gòu)在為船員提供服務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)（）。①遵守公平公開的原則；②遵守誠(chéng)實(shí)守信的原則；③不得提供虛假信息；④不得損害船員的合法權(quán)益。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，除（）外，如果所發(fā)證書的有效期少于5年，在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下，主管機(jī)關(guān)可延長(zhǎng)證書的有效期至其最長(zhǎng)期限。
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的？（）①二副會(huì)同大副、三副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)以確保通信暢通；②離泊前，大副應(yīng)結(jié)合看開航水尺，檢查首、尾系纜情況；③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚；④木匠和水手長(zhǎng)分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。