A.超車視距
B.停車視距
C.會(huì)車視距
D.錯(cuò)車視距
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A.驅(qū)動(dòng)條件是汽車行駛的充分條件
B.驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和
C.驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和
D.驅(qū)動(dòng)條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和
A.發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象
B.發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象之前先發(fā)生橫向傾覆現(xiàn)象
C.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象同時(shí)發(fā)生
D.橫向傾覆現(xiàn)象和橫向滑移現(xiàn)象發(fā)生的次序無(wú)法確定
A.不小于10km
B.不小于15km
C.不小于20km
D.不小于25km
A.60000~80000輛
B.25000~55000輛
C.65000~90000輛
D.60000~100000輛
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()
道路定線的任務(wù)是()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。