A.按道岔表示器的顯示運行
B.進路確認由調車人員負責
C.遇道岔表示器無顯示時,調車機(列)應在該道岔前停車,由調車人員檢查、確認并顯示起動信號后,方可越過該道岔
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A.注有△W、“140產(chǎn)品”的車輛調車作業(yè)時不允許溜放;作業(yè)時,車站應派業(yè)務熟練的勝任人員現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)
B.編組和編掛注有△W的車輛時,機車與編掛的車輛應連接制動軟管,接制動軟管的車數(shù)與所掛車數(shù)的比例不少于1∶5,即5輛車內(nèi)至少有1輛接制動軟管
C.在接近、連掛注有△W的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時,要在30m處一度停車后,再行連掛作業(yè)
D.其他車輛向停有△W車輛的線路溜放或送車時,應與△W車輛(組)留有10m安全距離,不允許溜放連掛
A.推進客車車輛前端具備瞭望條件、防護設施時,準許作業(yè)人員站在車廂內(nèi)端門處便于瞭望的位置,須抓牢站穩(wěn)
B.車廂內(nèi)端門處瞭望時,應將兩側門及踏板關閉
C.高站臺調動客車車輛時,嚴禁打開客車車門踏板
D.遇調動郵政、行李車時,嚴禁調車作業(yè)人員站立在中門處
A.專用線
B.段管線
C.調車線
D.貨物線
A.不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算)時,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書
B.超過6%時,按第261條規(guī)定計算閘瓦壓力,并填發(fā)制動效能證明書交與司機
C.關門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)
D.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛;列車最后一輛不得為關門車;列車最后第二、三輛不得連續(xù)關門
A.無論停留的線路是否有坡道,均應連掛在一起
B.擰緊兩端車輛的人力制動機,并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定
C.不能連掛在一起時,應分組做好防溜措施
D.一批調車作業(yè)中臨時停留的車輛,須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋(止輪器)止輪
最新試題
駝峰解體作業(yè)對提鉤的要求有()。
調車人員再顯示信號的鳴示為()。
調車作業(yè)經(jīng)由岔線、段管線走行線上加鎖的道岔時,()。
調查車作隨貨物列車掛運的客車和空客車底出入庫應()。
調車作業(yè)調動注有△W、“140產(chǎn)品”車輛的規(guī)定有()。
使用人力制動機時()。
調車人員二十道的鳴示為()。
使用列尾裝置的列車途中站需進行調車作業(yè)時,由()負責摘卸列尾裝置并做斷電處理。
調車人員五道的鳴示為()。
使用便攜式機車控制器時,作業(yè)開始前()將便攜式機車控制器送上機車。