單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

A.常規(guī)EFI-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量的控制和正時(shí)受到ECU（電子控制單元）的影響，燃油壓力和分配機(jī)制則與常規(guī)機(jī)械型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相同。
B.在常規(guī)EFI-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和共軌FFI-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，噴油量和正時(shí)由ECU進(jìn)行精確控制以適應(yīng)駕駛條件。
C.在常規(guī)EFI-柴油機(jī)中，根據(jù)ECU的信號(hào)控制噴油器。
D.在共軌EFI-柴油機(jī)中，根據(jù)ECU的信號(hào)控制噴油器


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1.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于空燃比反饋修正停止條件的表述中哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

A.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間。
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后（冷卻液溫度：高于50攝氏度（122華氏度））
C.在加速加濃和功率加濃的修正過程中。
D.在燃油切斷控制過程中。

2.單項(xiàng)選擇題以下是關(guān)于熱絲型空氣流量計(jì)的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)。（）

A.因?yàn)闆]有特別的機(jī)械特征，它具有極好的耐用性。
B.它具有簡單的結(jié)構(gòu)并帶有一個(gè)光學(xué)傳感器。
C.當(dāng)進(jìn)氣量較小時(shí)，它輸出低電壓。
D.它用熱絲來測(cè)量進(jìn)氣量。

3.單項(xiàng)選擇題下列哪種傳感器信號(hào)是啟動(dòng)加濃校正的基礎(chǔ)。（）

A.水溫傳感器
B.空氣流量計(jì)（或者歧管壓力傳感器）
C.氧傳感器
D.以上1——3所說的所有傳感器

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于活塞的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

A.考慮到高溫下的熱膨脹效果，活塞為橢圓形，主軸的直徑與次軸的直徑不等。
B.考慮到高溫下的熱膨脹效果，活塞頭直徑為錐形，小于活塞裙的直徑。
C.活塞敲缸是由連桿和曲軸之間的間隙造成的噪聲。
D.當(dāng)活塞損壞時(shí)，應(yīng)更換活塞，或?qū)飧左w或缸套重新鏜孔并使用大尺寸活塞。

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)基本要素的表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）

A.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)基本要素是“良好的空燃比”、“良好的壓縮壓力”和“良好的火花”。
B.壓縮比可按以下公式計(jì)算：（燃燒室容積+氣缸容積）/燃燒室容積。
C.當(dāng)空燃比為14.7時(shí)，表示空氣-燃油體積與汽油體積之比為14.7比1。
D.為了有效燃燒壓縮后的空燃混合氣，火花必須良好。