小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

緩和曲線長(zhǎng)度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。