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判斷題
運輸時發(fā)現(xiàn)押運備品不符合要求，押運員身份與攜帶證件不符或押運員缺乘、漏乘時應(yīng)及時甩車，做好登記，并通知發(fā)站聯(lián)系托運人補齊押運員或押運備品后方可繼運。
答案：錯誤
判斷題
各單位發(fā)現(xiàn)零散貨物快運、混裝貨物等匿報或夾帶危險貨物的行為，應(yīng)立即停止辦理承運手續(xù)，在途的應(yīng)立即停止運輸，并報告貨運管理部門。
答案：錯誤
判斷題
車站憑鐵路局集團公司集裝箱調(diào)度命令接收新造鐵路箱，逐箱核對后在“鐵路箱投入交接單”上簽認。
答案：錯誤
判斷題
使用X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時，箱門應(yīng)朝向外側(cè)門擋。
答案：正確
判斷題
冷藏集裝箱（無論空重）、機械冷藏車、BX型車組（不具備供電功能的除外）禁止溜放。
答案：正確
判斷題
冷藏集裝箱發(fā)電機所用柴油裝載量不得超過油箱容積的95%。
答案：正確
判斷題
裝車站可根據(jù)需要要求托運人對運輸?shù)呢浳镞M行押運。
答案：錯誤
判斷題
敞頂箱裝載貨物高度超出箱體上平面部分應(yīng)采取防止貨物墜落措施。
答案：錯誤
判斷題
裝載貨物的捆綁加固（需要鉚接、焊接等特殊加固除外），屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算。
答案：正確
判斷題
整列一票運輸?shù)呢浳锇l(fā)生扣車時，處理站按規(guī)定在貨運站系統(tǒng)、貨檢系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)編制普通記錄，系統(tǒng)按實際車輛修改對應(yīng)運單的作業(yè)信息。
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途中發(fā)現(xiàn)臥裝卷鋼發(fā)生滾動時，應(yīng)立即停車處理。

你可能感興趣的試題

運輸時發(fā)現(xiàn)押運備品不符合要求，押運員身份與攜帶證件不符或押運員缺乘、漏乘時應(yīng)及時甩車，做好登記，并通知發(fā)站聯(lián)系托運人補齊押運員或押運備品后方可繼運。

各單位發(fā)現(xiàn)零散貨物快運、混裝貨物等匿報或夾帶危險貨物的行為，應(yīng)立即停止辦理承運手續(xù)，在途的應(yīng)立即停止運輸，并報告貨運管理部門。

車站憑鐵路局集團公司集裝箱調(diào)度命令接收新造鐵路箱，逐箱核對后在“鐵路箱投入交接單”上簽認。

使用X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時，箱門應(yīng)朝向外側(cè)門擋。

冷藏集裝箱（無論空重）、機械冷藏車、BX型車組（不具備供電功能的除外）禁止溜放。

冷藏集裝箱發(fā)電機所用柴油裝載量不得超過油箱容積的95%。

裝車站可根據(jù)需要要求托運人對運輸?shù)呢浳镞M行押運。

敞頂箱裝載貨物高度超出箱體上平面部分應(yīng)采取防止貨物墜落措施。

裝載貨物的捆綁加固（需要鉚接、焊接等特殊加固除外），屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算。

整列一票運輸?shù)呢浳锇l(fā)生扣車時，處理站按規(guī)定在貨運站系統(tǒng)、貨檢系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)編制普通記錄，系統(tǒng)按實際車輛修改對應(yīng)運單的作業(yè)信息。

途中發(fā)現(xiàn)臥裝卷鋼發(fā)生滾動時，應(yīng)立即停車處理。

你可能感興趣的試題

運輸時發(fā)現(xiàn)押運備品不符合要求，押運員身份與攜帶證件不符或押運員缺乘、漏乘時應(yīng)及時甩車，做好登記，并通知發(fā)站聯(lián)系托運人補齊押運員或押運備品后方可繼運。

各單位發(fā)現(xiàn)零散貨物快運、混裝貨物等匿報或夾帶危險貨物的行為，應(yīng)立即停止辦理承運手續(xù)，在途的應(yīng)立即停止運輸，并報告貨運管理部門。

車站憑鐵路局集團公司集裝箱調(diào)度命令接收新造鐵路箱，逐箱核對后在“鐵路箱投入交接單”上簽認。

使用X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時，箱門應(yīng)朝向外側(cè)門擋。

冷藏集裝箱（無論空重）、機械冷藏車、BX型車組（不具備供電功能的除外）禁止溜放。

冷藏集裝箱發(fā)電機所用柴油裝載量不得超過油箱容積的95%。

裝車站可根據(jù)需要要求托運人對運輸?shù)呢浳镞M行押運。

敞頂箱裝載貨物高度超出箱體上平面部分應(yīng)采取防止貨物墜落措施。

裝載貨物的捆綁加固（需要鉚接、焊接等特殊加固除外），屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算。

整列一票運輸?shù)呢浳锇l(fā)生扣車時，處理站按規(guī)定在貨運站系統(tǒng)、貨檢系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)編制普通記錄，系統(tǒng)按實際車輛修改對應(yīng)運單的作業(yè)信息。

途中發(fā)現(xiàn)臥裝卷鋼發(fā)生滾動時，應(yīng)立即停車處理。

運輸時發(fā)現(xiàn)押運備品不符合要求，押運員身份與攜帶證件不符或押運員缺乘、漏乘時應(yīng)及時甩車，做好登記，并通知發(fā)站聯(lián)系托運人補齊押運員或押運備品后方可繼運。

各單位發(fā)現(xiàn)零散貨物快運、混裝貨物等匿報或夾帶危險貨物的行為，應(yīng)立即停止辦理承運手續(xù)，在途的應(yīng)立即停止運輸，并報告貨運管理部門。

車站憑鐵路局集團公司集裝箱調(diào)度命令接收新造鐵路箱，逐箱核對后在“鐵路箱投入交接單”上簽認。

使用X3K和X4K集裝箱平車，兩端箱位裝載集裝箱、中間箱位未裝載集裝箱時，箱門應(yīng)朝向外側(cè)門擋。

冷藏集裝箱（無論空重）、機械冷藏車、BX型車組（不具備供電功能的除外）禁止溜放。

冷藏集裝箱發(fā)電機所用柴油裝載量不得超過油箱容積的95%。

裝車站可根據(jù)需要要求托運人對運輸?shù)呢浳镞M行押運。

裝載貨物的捆綁加固（需要鉚接、焊接等特殊加固除外），屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算。

整列一票運輸?shù)呢浳锇l(fā)生扣車時，處理站按規(guī)定在貨運站系統(tǒng)、貨檢系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)編制普通記錄，系統(tǒng)按實際車輛修改對應(yīng)運單的作業(yè)信息。