A.缺少腰繩
B.貨物發(fā)生嚴(yán)重傾斜
C.加固支柱折斷
D.施封不符
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A.不處理放行
B.拍發(fā)電報(bào)放行
C.在列整理
D.用車整理
A.不處理放行
B.拍發(fā)電報(bào)放行
C.在列整理
D.用車整理
A.篷布腰繩斷裂
B.未苫蓋篷布繩網(wǎng)
C.篷布頂部有雜物
D.篷布繩未拴結(jié)在貨車?yán)K栓上
A.未苫蓋篷布繩網(wǎng)
B.集裝箱角件未入槽
C.加固支柱折斷
D.跨裝車無(wú)掛運(yùn)命令
A.發(fā)站
B.到站
C.上一責(zé)任貨運(yùn)檢查站
D.站車交接
最新試題
甩車整理時(shí),應(yīng)做好防護(hù)工作。
裝車站在五定班列的貨物運(yùn)單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
集裝化運(yùn)輸?shù)呢浳?,以集裝后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米,或重量不小于()公斤。
掩擋的有效高度越高越好,但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐,不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí),押運(yùn)間的門不得開啟。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的()禁止運(yùn)送的物品。
鐵路員工在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該共同遵循的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則是()。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
計(jì)里檢定是評(píng)定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
()的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過(guò)專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來(lái)的。