A.管束的權(quán)力
B.驅(qū)逐的權(quán)力
C.移交的權(quán)力
D.收集證據(jù)的權(quán)力
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A.犯罪嫌疑人國(guó)籍國(guó)
B.犯罪嫌疑人出現(xiàn)地國(guó)
C.犯罪行為發(fā)生地國(guó)
D.犯罪行為受害國(guó)
A.甲某國(guó)籍國(guó)A國(guó)
B.甲某逃至地國(guó)D國(guó)
C.行為發(fā)生地國(guó)B國(guó)
D.航空器登記國(guó)C國(guó)
A.作為犯罪后果地的C國(guó)
B.作為受害者為其國(guó)民的B、D國(guó)
C.作為犯罪行為人所屬國(guó)的A國(guó)
D.ABCD四國(guó)均享有管轄權(quán)
A.東京
B.海牙
C.蒙特利爾
D.北京
A.使用暴力手段危害機(jī)場(chǎng)人員生命安全的故意犯罪行為
B.故意破壞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的設(shè)備或停放在機(jī)場(chǎng)上的使用中的民用飛機(jī)
C.危害飛行中民用航空器安全的犯罪行為
D.嚴(yán)重?cái)_亂國(guó)際民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)與秩序的犯罪行為
最新試題
COSCAP 的中文全名是（）。
下面關(guān)于升力影響因素的表述中不正確的是（）。
哪個(gè)階段不是添加增升裝置的出發(fā)點(diǎn)？（）
伯努力定律中（）。
以下有關(guān)于《國(guó)際民用航空公約》附件的說法中，正確的是（）。
《國(guó)際民用航空公約》的附件是由（）批準(zhǔn)出版的。
下面選項(xiàng)中哪個(gè)不是影響摩擦阻力的因素？（）
《國(guó)際民用航空公約》附件6的名稱是（）。
以下有關(guān)于ICAO 的說法中，（）是錯(cuò)誤的。
空氣密度對(duì)飛機(jī)升力的影響是（）。