A.切除前車(chē)門(mén)須關(guān)閉、鎖定
B.緊急手柄可處于使用位
C.使用方孔鑰匙啟動(dòng)切除機(jī)構(gòu)從機(jī)械上阻止車(chē)門(mén)打開(kāi)
D.切除后該門(mén)監(jiān)控回路短接，列車(chē)可正常運(yùn)營(yíng)
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A.SI接通、SII斷開(kāi)
B.SI斷開(kāi)、SII接通
C.SI接通、SII接通
D.SI斷開(kāi)、SII斷開(kāi)
A.驅(qū)動(dòng)氣缸不動(dòng)作
B.解鎖氣缸活塞桿伸出
C.使排氣速度大大降低，開(kāi)門(mén)變緩
D.使排氣速度大大降低，關(guān)門(mén)變緩
A.傳遞車(chē)門(mén)切除與否信息
B.車(chē)門(mén)是否關(guān)好
C.門(mén)鉤位置
D.緊急手柄位置
最新試題
車(chē)門(mén)控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
ADU面板顯示的（）的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
只要列車(chē)被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的（）斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電。
線(xiàn)路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，并由電壓表接收該電流信號(hào)。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）