A.設計基準
B.裝配基準
C.孔定位基準
D.中心線基準
E.定位基準
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A.對現(xiàn)有的構件組合圖,通過觀察了解、拆卸測量,畫出其裝配示意圖、零件草圖,最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為零件圖的測繪
B.對現(xiàn)有的構件組合圖,通過觀察了解、拆卸測量,畫出其裝配示意圖、零件草圖,最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為構件圖的測繪
C.對現(xiàn)有的構件組合圖,通過觀察了解、拆卸測量,畫出其裝配示意圖、零件草圖,最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為畫正式裝配圖
D.對現(xiàn)有的構件組合圖,通過觀察了解、拆卸測量,畫出其裝配示意圖、零件草圖,最后畫出裝配圖和零件工作圖的過程稱為構件組合圖的測繪
A.防火安全
B.汽車總質(zhì)量
C.油箱密封性
D.加油的方便性
E.油箱材料選用
F.軸荷分配
A.高度方向的零線
B.汽車后輪中心的零線
C.寬度方向的零線
D.長度方向的零線
E.汽車前端的零線
F.設計規(guī)定的零線
A.準確度高
B.工作效率不高,容易產(chǎn)生差錯
C.一般用于剛性大、無協(xié)調(diào)要求和位置準確度不高的零件定位
A.設計基準
B.工藝基準
C.裝配基準
最新試題
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是,充電指示燈時明時暗,導致的故障原因是()。
集成式電機控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
車輛動力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
當氣囊高度大于設計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
解除EP 電子手剎時,駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過()至手制動閥。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運動后()s 內(nèi)能自動打開。