關(guān)于管理的內(nèi)涵，下列說法正確的是（）。
①管理是一個過程
②管理的核心是達(dá)到目標(biāo)
③管理的手段的是運用組織擁有的各種資源
④管理的本質(zhì)是監(jiān)管
A.①②④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
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由于在ECDIS上能清晰地顯示航船舶周圍的各種航標(biāo)、航道等重要導(dǎo)航信息，并且圖像不受外界干擾，因此，通過采用航跡自動監(jiān)控功能從而達(dá)到（）目的。
①測定風(fēng)流壓差
②控制船位偏離航線
③避險
④導(dǎo)航
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.②④
A.4h
B.12h
C.24h
D.3個月
A.以雷達(dá)圖像的顯示方向為基準(zhǔn)調(diào)整ECDIS顯示方向
B.以ECDIS顯示方向為基準(zhǔn)調(diào)整雷達(dá)圖像的顯示方向
C.不做調(diào)整，均以各自原先的顯示方向顯示
D.均調(diào)整為北向上顯示方向
A.自動航跡跟蹤模式是一種始終將本船顯示到計劃航線上的顯示方式，但本船實際位置可能不在航線上
B.自動航跡跟蹤模式能夠自動將本船船位調(diào)整到計劃航線上，本船實際船位也被控制到在航線上航行
C.自動航跡跟蹤模式就像自動舵一樣能夠控制船舶航跡
D.自動航跡跟蹤模式的實現(xiàn)保證了船舶始終沿計劃航線航行，確保航行安全
ENC數(shù)據(jù)的風(fēng)險（誤差）主要是（）。
①原始數(shù)據(jù)測量、處理和制圖時的精度不高，甚至出現(xiàn)錯誤。
②海域環(huán)境的變化等因素，使得ECDIS屏幕上顯示的海圖信息有誤。
③GPS、雷達(dá)等外部設(shè)備輸入的信息不準(zhǔn)確。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
最新試題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
駕駛臺團隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。