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在感潮河段界限以上水域,恰遇漲潮流,順航道行駛的吊拖船隊(duì)順流上行,與機(jī)動單船逆流下行,構(gòu)成對駛相遇時,則()
①單船應(yīng)當(dāng)協(xié)助避讓船隊(duì)
②吊拖船隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)主動避讓單船
③除特殊情況外,互從左舷會過
④單船應(yīng)該避讓船隊(duì)
A.①②
B.②④
C.①②③④
D.②③
兩機(jī)動船對駛相遇條款,適用于()
①機(jī)動船和快速船
②機(jī)動船和客渡船
③客渡船和車渡船
④一艘機(jī)動船和一船隊(duì)
A.①②④
B.②③④
C.③④
D.①②③
A.他船是在固定位置施工的工程船
B.他船在橫越
C.他船在掉頭
D.與本船形成對遇或接近對遇
往復(fù)式液壓舵機(jī)主要由()基本組成部分。
①電機(jī)油泵機(jī)組
②轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
③遠(yuǎn)距離操縱控制系統(tǒng)
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
A.船隊(duì)之前,緊跟破冰船
B.船隊(duì)的中部
C.船隊(duì)的前部
D.船隊(duì)的尾部
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速