兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇條款,適用于()
①機(jī)動(dòng)船和快速船
②機(jī)動(dòng)船和客渡船
③客渡船和車(chē)渡船
④一艘機(jī)動(dòng)船和一船隊(duì)
A.①②④
B.②③④
C.③④
D.①②③
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.他船是在固定位置施工的工程船
B.他船在橫越
C.他船在掉頭
D.與本船形成對(duì)遇或接近對(duì)遇
往復(fù)式液壓舵機(jī)主要由()基本組成部分。
①電機(jī)油泵機(jī)組
②轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
③遠(yuǎn)距離操縱控制系統(tǒng)
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
A.船隊(duì)之前,緊跟破冰船
B.船隊(duì)的中部
C.船隊(duì)的前部
D.船隊(duì)的尾部
船舶自航進(jìn)冰區(qū)時(shí),要仔細(xì)瞭望,選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、時(shí)機(jī)和方法,下列做法正確的是()。
①應(yīng)從上風(fēng)側(cè)進(jìn)入冰區(qū)
②應(yīng)從下風(fēng)側(cè)進(jìn)入冰區(qū)
③應(yīng)等待緩流或無(wú)流時(shí)進(jìn)入冰區(qū)
④應(yīng)等待漲潮時(shí)進(jìn)入冰區(qū)
A.①④
B.①③
C.②③
D.②④
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可進(jìn)入分隔帶或穿越分隔帶?()
①操作能力受到限制的船舶;
②從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi);
③從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)必須的限度內(nèi);
④在航中從事人員轉(zhuǎn)運(yùn)的船舶
⑤穿越分道通航制區(qū)域的船舶
A.①②③④⑤
B.②③④
C.②④
D.②③⑤
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,對(duì)不在互見(jiàn)中的他船,下列說(shuō)法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線(xiàn)上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線(xiàn)條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線(xiàn)、航向和航速