溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進出口其中已知的溫度計算未知的溫度。

充氣效率是指發(fā)動機在當前（）和（）下實際進氣量與理論進氣量的比值。

通過對燃燒參數(shù)的DOE掃點，選擇最佳燃燒參數(shù)，標定后DOC前溫度需達到（）℃以上。

柴油發(fā)動機標定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

柴油機氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?

柴油機起動困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）

整車標定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標定是指（）

關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）

柴油機起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

SCR標定中閉環(huán)標定，根據(jù)（）實際NOX排放對尿素噴射進行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。