在電控高壓共軌柴油機中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）

OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）

萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機的（）等因素。

再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

大于3.5T以上車輛需要滿足（）（重型車）的OBD監(jiān)控要求。

位置公差項目包括（）

柴油發(fā)動機標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）

柴油機起動困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）

怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計算未知的溫度。