A.氣閥機(jī)構(gòu)，氣閥驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.氣閥機(jī)構(gòu)，機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
C.氣閥機(jī)構(gòu)，電磁驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
D.氣閥機(jī)構(gòu)，電控驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
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A.拉力
B.壓力
C.扭轉(zhuǎn)力
D.交變載荷
A.運(yùn)動(dòng)件
B.固定件
C.傳動(dòng)裝置
D.執(zhí)行件
A.活塞頂，活塞銷，活塞裙.
B.活塞頂，活塞環(huán)帶，活塞裙。
C.活塞頂，活塞體，活塞裙。
D.活塞頂，氣環(huán)，活塞裙。
A.圓形
B.矩形
C.工字形
D.梯形
A.并列
B.叉片式
C.關(guān)節(jié)式
D.主副
最新試題
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測的參數(shù)是（）
整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??
空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）
充氣效率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前（）和（）下實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量的比值。
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?
維修時(shí)，打開水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）
SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括（）??
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。