汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。

關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。

對形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。

發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。