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若PC對閥堵塞，可能引起（）
①曲軸箱內(nèi)壓力升高
②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油
③燒機油
④空燃比變化
A.①.②.③.④
B.②.④
C.①.②.④
D.①.②.③
使用防凍液正確的方法是（）
①選用的防凍液冰點應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上
②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加
③不同類型防凍液可混用
④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
A.①.②.④
B.①.②.③.④
C.①.②
D.①.②.③
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）
①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉
②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加劇
③汽油機易產(chǎn)生爆震燃燒
④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
A.①.②.③
B.①.④
C.①.②.③.④
D.②.③.④
A.雙排氣系統(tǒng)可減輕各缸排氣干擾，降低排氣阻力，排氣更為順暢
B.廢氣再循環(huán)是將部分廢氣從排氣管引入進氣管，與新鮮混合氣一道進入燃燒室，降低燃燒溫度和氧氣濃度，抑制NOx的生成
C.三元催化轉(zhuǎn)換器要保證高的轉(zhuǎn)換率，要求空燃比開環(huán)控制
D.三元催化轉(zhuǎn)換器將NOx還原為N2和O2，CO、HC被氧化為CO2和H2O
最新試題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。