單項選擇題信號系統(tǒng)為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的計算機(jī)一般采用了（）。
A.避錯技術(shù)
B.屏蔽技術(shù)
C.切換技術(shù)
D.容錯技術(shù)
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1.單項選擇題電力牽引電流回流自電力機(jī)車車輪傳遞至鋼軌起即分成兩部分回流，一部分由鋼軌回，另一部分經(jīng)（）回歸牽引變電所。
A.地線
B.專線
C.大地
D.電纜
2.單項選擇題電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時，應(yīng)保證（）狀態(tài)時軌道繼電器可靠落下。
A.調(diào)整
B.分路
C.故障
D.開路
3.單項選擇題當(dāng)接近區(qū)段未設(shè)軌道電路時，接近鎖閉應(yīng)于（）立即構(gòu)成。
A.信號開放后
B.進(jìn)路鎖閉時
C.選排進(jìn)路時
D.人工解鎖時
4.單項選擇題為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯誤解鎖采用了（）。
A.FDGJ
B.三點(diǎn)檢查法
C.向12、13線供電
D.KZ-GDJ條件電源
5.單項選擇題在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護(hù)道岔的填寫應(yīng)在道岔號碼外加（）符號。
A.〡〡
B.[]
C.（）
D.<>
最新試題
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
題型：填空題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
題型：填空題
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
題型：填空題
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
題型：填空題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
題型：填空題
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
題型：填空題
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
題型：填空題
信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。
題型：填空題
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
題型：填空題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
題型：填空題